- Das Wichtigste in Kürze
- Der Polestar 2 wird deutlich effizienter dank eines neuen E-Antriebsstrangs
- Neue Zellchemie der Batterien sorgt für mehr Ausdauer des Kraftspeichers
- Der Long-Range-Single-Motor gehört zu den Reichweiten-Königen
Der Polestar 2 bekommt ein Technik-Update. Neu sind Heckantrieb und deutlich verbesserte Reichweite. Ebenfalls neu: Ein neues Gesicht mit Sensor-Brille.
Das Facelift des Polestar 2 fällt sehr diskret auf, nur die Front wurde überarbeitet. Unter dem Blech kam es zu deutlich mehr Änderungen – Polestar
Das Wichtigste in Kürze
- Technik-Update mit neuen und effizienteren Motoren, erstmals auch nur Heckantrieb
- Bis zu 635 Kilometer für die Long Range Single Motor-Variante
- Neue Front mit SmartZone-Sensorfeld anstelle des einst angedeuteten Kühlergrills
Der Polestar 2 wird deutlich effizienter dank eines neuen E-Antriebsstrangs
Neue Motoren mit verbesserter Effizienz, Silizium-Karbid-Inverter und eine neue Zellchemie machen den Polestar 2 fit für die Zukunft – Polestar
Neue Zellchemie der Batterien sorgt für mehr Ausdauer des Kraftspeichers
Bis zu 635 Kilometer Reichweite schafft das Long-Range-Modell mit dem neuen Heckantrieb – Polestar
Der Long-Range-Single-Motor gehört zu den Reichweiten-Königen
Am Look der SmartZone scheiden sich die Geister. Einige lieben den Daft-Punk-Look, andere wünschen sich den alten Grill zurück – Polestar
Damit gehört der Polestar zu den zehn reichweitenstärksten E-Fahrzeugen auf dem Markt. Er liegt derzeit auf dem fünften Platz hinter dem Mercedes EQE und vor dem Tesla Model S. Auch die Serienausstattung des Fahrzeugs wurde aktualisiert, darunter ein Toter-Winkel-Assistent mit Lenkeingriff, ein Querverkehrswarner mit Bremsunterstützung und ein verbessertes Einparkhilfesystem.