Der schwedische Autohersteller Polestar dürfte einen neuen Rekord beim Laden eines straßentauglichen aufgestellt haben. Ein Prototypen-Modell der kommenden Polestar 5-Serie ist binnen nur zehn Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen worden. , 30.04.2024 09:23 Uhr 
Schnell wie ein Tankstopp
“Es ist klar, dass Lade- und Reichweitenangst die größten Bedenken sind, die die Menschen davon abhalten, auf ein Elektroauto umzusteigen”, hatte Polestar-Chef Thomas Ingenlath vor einiger Zeit klargestellt. Bei der Reichweite hat sich bereits einiges getan. Er erklärte es allerdings auch zum Ziel, dass Fahrer bei Bedarf so schnell wieder zu einer gut gefüllten Batterie kommen sollen, wie auch ein Tankstopp beim Verbrenner dauert.Um dies umzusetzen, arbeitete man in der letzten Zeit mit dem israelischen Akku-Startup StoreDot zusammen. Dieses baut spezielle siliziumbasierte Batteriezellen, die auch hohen Belastungen standhalten. “Was wir diesen Monat gemacht haben, ist, glaube ich, eine Weltneuheit. Für ein Standardfahrzeug ohne neuartige Kühlsysteme haben wir Ladegeschwindigkeiten erreicht, die ich noch nirgendwo anders gesehen habe”, erklärte Jens Groot, Chefingenieur für die Batteriesysteme bei Polestar.Polestar-Prototyp lädt den Akku in RekordgeschwindigkeitIn der Akku-Entwicklung ist es inzwischen durchaus üblich, Zellen unter Laborbedingungen mit 300 Kilowatt zu laden. Bei der nun erfolgten Polestar-Demo wurde allerdings ein kompletter Batteriesatz in einem voll funktionsfähigen Auto mit Leistungen zwischen 310 und 380 Kilowatt zu laden.
Marktreife absehbar
Die StoreDot-Zellen bringen dabei noch eine weitere Besonderheit mit: Normale Lithium-Ionen-Batterien laden immer langsamer, je höher der Ladezustand ist. Besitzer von Elektroautos machen daher immer wieder die Erfahrung, dass man einen fast leeren Akku fast ebenso schnell auf 80 Prozent befüllen kann, wie es dann dauert, um die letzten 20 Prozent zu laden. Die StoreDot-Zellen sollen hingegen eine weitgehend gleichbleibende Geschwindigkeit beim Ladevorgang ermöglichen.Die neue Akku-Technologien wird allerdings noch nicht direkt im Handel zu bekommen sein – allerdings plant man durchaus, die Technik auf den Markt zu bringen. “Wir haben in der Regel einen Entwicklungszyklus von zwei bis drei Jahren, also würde ich sagen, dass wir sie innerhalb dieses Zeitraums in Produktion bringen könnten”, sagte Groot.
Zusammenfassung
- Polestar 5 Prototyp lädt von 10 auf 80% in nur zehn Minuten
- Polestar arbeitet mit StoreDot für schnellere Ladezeiten
- StoreDot entwickelt siliziumbasierte Batteriezellen
- Ladegeschwindigkeit des Prototyps erreicht 310-380 Kilowatt
- StoreDot-Zellen laden gleichmäßig bis 80%
- Neue Technologie noch nicht im Handel erhältlich
- Markteinführung der Batterietechnologie in 2-3 Jahren möglich
