Bild: Polestar
„Aus globaler Sicht … Ich bin nicht hier, um Tesla zu kommentieren, aber Tesla ist … auf der Jagd nach Volumen“, sagte Graeme Lambert, Global Communications Executive für Design, Innovation und APAC (Asien-Pazifik) bei Polestar, gegenüber dem australischen Portal Drive. „Sie sind ein Massenproduktionsunternehmen. Wir sind eine Premium-Luxusmarke mit dementsprechenden Mengenzielen.“
Polestar müsse nicht „mehrere hunderttausend Autos verkaufen“, um seine Erwartungen zu erfüllen, hatte erste kürzlich CEO Thomas Ingenlath gesagt. Mit dem gesamten Portfolio wolle man aber im kommenden Jahr die Marke von 155.000 knacken. Laut früheren Plänen sollte der Absatz 2025 auf 290.000 Elektroautos pro Jahr steigen, zuletzt war aber nur noch von 150.000 bis 160.000 Exemplaren die Rede.
Der mittelgroße Polestar 4 soll sich künftig am besten bei der Marke verkaufen. „Wenn man es aus einer Segmentperspektive betrachtet, könnte man sagen, dass das Model Y ein Konkurrent für den Polestar 4 ist“, sagte Lambert. „Aber ich denke, das Ziel für uns wäre etwas wie der elektrische Porsche Macan EV – ein Coupé-SUV, das jetzt rein elektrisch ist. Das wäre definitiv unser Ziel, nicht Tesla.“