Polestar blickt auf 7.200 ausgelieferte Autos im ersten Quartal, der neue Polestar 4 kommt dabei bereits auf 1.200 Einheiten, obwohl er nur in einem Markt verfügbar ist. Das sind dennoch viel weniger Einheiten als vor einem Jahr (Q1 2023: 12.100)
Polestar muss 2024 besser abliefern
Neben dem Polestar 4 startet auch der Polestar 3 und diese beiden SUVs müssen dafür sorgen, dass es vorwärtsgeht, denn 2025 will die Marke bereits profitabel sein. Polestar ist mittlerweile auch unabhängiger von Volvo, denn man hat einen Teil an Geely und einen Teil an neue Investoren abgegeben, um Geld einzusammeln.
Der Plan für die Zukunft der Marke steht aber weiterhin, man spricht ja mittlerweile sogar über den Polestar 7 für 2027. Ich gehe auch davon aus, dass Polestar, auch wenn das 2025 nicht klappen sollte, das Vertrauen von Geely behalten wird.
Warten wir aber mal 2024 ab, denn Limousinen haben es im SUV-Markt derzeit eh nicht so leicht und viel wichtiger werden der Polestar 3 und Polestar 4 sein. Doch da gilt es, diese beiden Elektroautos müssen gut bei den Kunden ankommen. Bei Polestar wirbt man mit positiver Resonanz der Reviews, das alleine reicht aber nicht.
