Das viertürige Coupé Envya baut auf der Technik des SUV Eletre auf und wird ebenfalls in China gefertigt. Erste Prototypen wurden bei Wintertestfahrten in China erwischt.
Lotus Envya Erlkönig
Der britische Autobauer Lotus baut sein Portfolio auf dem Weg zum reinen Elektroauto-Anbieter weiter aus. Auf den jüngst vorgestellten Elektro-Crossover-SUV Eletre folgt bereits 2023 der Typ 133. Der kommt in Form einer viertürigen Oberklasse-Limousine mit sportlichem Coupé-Zuschnitt. Der vermutlich Envya getaufte Typ 133 zielt dabei direkt auf Wettbewerber wie den Porsche Taycan oder den kommenden Polestar 5.
Der Envya oder Typ 133 wird dabei kein plattgedrückter Eletre, baut aber auf dessen Elektroantriebs-Plattform auf. Auch beim Design soll er sich zumindest an den Linien des Eletre orientieren, damit die neue Limousine auch ins Familienbild passt. Dennoch wird der Typ 133 seinen ganz eigenen Charakter haben, bestätigt Design-Chef Peter Horbury gegenüber der britischen Autocar. Erste Eindrücke vom Lotus Envya liefern Bilder von Wintertestfahrten in China, die im chinesischen Social Media-Portal Weibo veröffentlicht wurden. Die gewähren auch Einblicke in des viersitzig gestaltete Interieur mit breiter, durchlaufender Mittelkonsole. Die Fondpassagiere finden darin einen eigenen Touchscreen. In der ersten Reihe dominiert ein riesiger Flachbildschirm auf der Armaturentafel die Cockpitlandschaft. Vor dem Fahrer findet sich zudem ein schmales Digital-Display. Für viel Licht und ein üppiges Raumgefühl sorgt ein großes Glasdach.
Lotus gehört zwar mittlerweile zum chinesischen Geely-Konzern, der auch Eigentümer von Polestar ist. Dennoch betonen die Briten, dass ihre aus Aluminium gefertigte Electric Premium Architecture (EPA), die auch unter dem Eletre steckt, eine Eigenentwicklung ist. Im Gegenzug erklärt auch Polestar, dass die Alu-Plattform unter dem Polestar 5 exklusiv der Marke vorbehalten bleibt. Lotus wird hier nur bei der Fahrwerksabstimmung eingebunden. Wer her wirklich von wem profitiert, weiß wohl nur Geely.
Im Eletre sorgen zwei Elektromotoren – je einer pro Achse – für 450 kW (612 PS) Antriebsleistung. Die Batterie bietet 112 kWh Kapazität. Um gegen Polestar 5 und Porsche Taycan bestehen zu können, dürfte aber noch mehr Power nicht schaden. Hier hat Lotus aber die Version mit Zweigang-Getriebe und 675 kW (918 PS) aus dem Eletre im Portfolio. Die bietet im SUV bereits knapp 500 km Reichweite, 265 km/h Höchstgeschwindigkeit (abgeregelt) und eine Spurtzeit von unter drei Sekunden.
Erwartet werden für den Lotus Envya zudem aktive Aero-Elemente, ein Luftfederfahrwerk mit aktiven Dämpfern, eine Hinterradlenkung und natürlich eine technologische Ausstattung, die wenigstens der des Eletre entspricht.
