Bild: Lotus
Von den knapp 7.000 Lotus wurde mehr als die Hälfte erst im vierten Quartal ausgeliefert. „Der Anstieg der Auslieferungen war vor allem auf Eletre zurückzuführen, das erste Lifestyle-Elektroauto des Unternehmens, das in der zweiten Jahreshälfte Produktion und Umsatz steigerte“, so Lotus.
Der Absatz von Lotus ist im ersten Jahr der Auslieferung von Elektroautos höher als er es zuvor mit den Verbrennern jemals war. Die Marke setzt mittlerweile nicht mehr nur auf Sportwagen, sondern auch auf SUV und Limousinen. Von dem 203 eingeführten elektrischen SUV Eletre wurden 2023 insgesamt 4.361 Einheiten ausgeliefert. Der 2021 gestartete elektrische Supersportler Evija ist in den Zahlen für „Sportwagen“ enthalten, die auch den letzten Verbrenner – den Emira – enthalten. Wie viele der 2.609 ausgelieferten Sportwagen elektrisch fahren, verrät Lotus nicht.
Ab diesem Jahr werden auch die ersten Exemplare der Elektro-Limousine Emeya in den Zahlen von Lotus enthalten sein. Das Unternehmen gibt an, dass 2024 „ein entscheidendes Jahr für die Umsetzung der Vision80-Strategie“ sein werde. Man will den Absatz auf 26.000 Fahrzeuge etwa verdreifachen. Dazu soll der Eletre in weiteren Märkten starten und der Emeya, der schon in China an Kunden übergeben wird, ab dem dritten Quartal in Europa auf die Straßen kommen.
„Wir freuen uns über die ersten Fortschritte und vielversprechenden Ergebnisse im Jahr 2023. Die steigenden Auslieferungen spiegeln die Stärke unserer Marke wider und steigern die Produktion“, sagte Qingfeng Feng, CEO von Lotus Tech. „Wir freuen uns darauf, unser Wachstum im kommenden Jahr weiter zu beschleunigen und bleiben bestrebt, langfristigen Wert für unsere Kunden und Investoren zu schaffen, während wir unsere Vision80-Strategie weiter umsetzen und dabei auf unserem Luxusmarkenwert und unseren fortschrittlichen Technologievorteilen aufbauen.“
