Polestar 5 soll offenbar mit Zweiganggetriebe gegen den Porsche Taycan antreten
Nach dem Polestar 1 und 2 sollen bald ein Polestar 3, 4 und 5 folgen. Dabei nehmen sich die Schweden keinen geringeren als Porsche zum Vorbild. Dazu entwickelt Polestar eigene Antriebe und Batterien. Das sagte nun Polestar-Amerika-Chef Gregor Hembrough gegenüber Green Car Reports.
Polestar 3, 4 und 5 (von rechts nach links)
Offenbar für den Polestar 5 wird derzeit ein neuer Elektromotor mit dem Codenamen P10 entwickelt. Der soll etwa 475 kW leisten – wohlgemerkt, ein einzelner Motor, nicht der Antrieb. Mit zwei solchen Motoren würden fast 1.000 kW erreicht, womit ein solches Auto auch gegen das Tesla Model S Plaid oder den Lucid Air antreten könnte.
Bemerkenswerterweise sollen die neuen Motoren nicht von den Konzernpartnern übernommen werden, so Hembrough: Weder Volvo noch Lotus werden davon profitieren, obwohl diese ebenfalls zu Geely gehören.
Aber auch an die Synergien denkt der Konzern. So wird gemeinsam mit Volvo und Lotus ein neues 800-Volt-System entwickelt. Damit soll sich ein 103-kWh-Akku in 20 Minuten oder weniger auf 80 Prozent aufladen lassen. Zum Vergleich: Porsche gibt für den Taycan eine Ladezeit von 22,5 Minuten an (5 bis 80 Prozent).
Wenn wir all das richtig verstanden haben, dann soll vor allem der Polestar 5 eine eigenständige Position im Konzern bekommen. Technisch auf einer neuen Plattform basierend, mit einem 800-Volt-System, starken E-Motoren sowie einem Zweigang-Getriebe könnte er gut mit dem Taycan mithalten.
Quelle: Greencarreports.com