- Fisker Ronin in Leichtbauweise und mit über 1.000 PS
- Fahrleistungen eines echten Supersportlers
- Alles im Zeichen von High Tech und Nachhaltigkeit
- Hohe Reichweite, geringe Stückzahl und exotische Preise
- Wann kommt der Fisker Ronin?
Der Fisker Ronin strotzt nur so vor Superlativen, die ihm bereits vor Produktionsbeginn den Exotenstatus sichern.
Bei den Leistungsdaten des Super-GT Cabriolets – wie es Fisker benennt – und einigen anderen Fakten, scheint die 1.000 oft die Form einer Leitzahl zu übernehmen. Doch der Reihe nach.
Fisker Ronin in Leichtbauweise und mit über 1.000 PS
Das wäre gleich die erste Anwendung dieser Leitzahl. Fisker spricht von deutlich über 1.000 PS, oder besser gesagt von der Voraussicht, dass der Ronin diese exorbitante Leistung zu erreichen imstande sei. Dies wird auch erhebliche Fahrleistungen garantieren, denn der fünfsitzige Supersportler wurde konsequent auf Leichtbau getrimmt.
Offen für 5 – Fünf vollwertige Sitzplätze soll der Fisker Ronin bereitstellen.
Das Chassis basiert auf einem Aluminiumrahmen mit integrierten Batteriezellen, wohingegen andere Teile der Karosserie wie beispielsweise das Hardtop und die 23 Zoll großen Felgen aus superfestem und ebenso superleichtem Carbon gefertigt werden. Genaue Gewichtsangaben bleibt der Hersteller allerdings noch schuldig.
Fahrleistungen eines echten Supersportlers
Entsprechend resultieren die Fahrleistungen in Gefilden, die viele Supersportler avisieren und nicht selten nicht gänzlich erreichen. Die obligatorische Beschleunigung von null auf 100 km/h soll laut Fisker in etwa zwei Sekunden erledigt sein und die Höchstgeschwindigkeit bei 275 km/h liegen. Damit würde der Ronin zweifellos zu den schnellsten Elektrofahrzeugen der Welt gehören.
Alles im Zeichen von High Tech und Nachhaltigkeit
Exorbitante Größen auch im Innenraum – Wie der über 17 Zoll große Zentralbildschirm zeigt.
Außerdem besticht der Innenraum durch eine fahrerorientierte Anordnung der Bedienelemente und einen riesigen 17.1-Zoll-Zentralbildschirm, der sich sowohl horizontal als auch vertikal ausgerichtet verwenden lässt. Elektrisch per Wischbewegung oder via Smartphone öffnende Türen sind nur einige weitere der Highlights des vollelektrischen Supersportlers.
Hohe Reichweite, geringe Stückzahl und exotische Preise
Bereits in reichlich zwei Jahren sollen die ersten der 999 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert werden.
Eine Summe, die im Vergleich zum eigentlichen Preis für den Fisker Ronin nahezu lächerlich erscheint. Denn das Super-GT Cabriolet soll mindestens 385.000 US-Dollar kosten und gehört damit zweifellos zu den teuersten Elektrofahrzeugen schlechthin.
Wann kommt der Fisker Ronin?
Der Produktionsstart ist für 2025 – also in rund zwei Jahren – geplant. Ab Ende 2025 sollen die ersten Fisker Ronin an ihre Besitzer ausgeliefert werden. Ob dies auch so stattfindet, bleibt abzuwarten. Der schärfste Konkurrent für den Ronin wäre der Tesla Roadster, ein ebenso extrem leistungsstarker Supersporler auf Elektrobasis, der allerdings für 2020 angekündigt war, aber bis dato (und damit drei Jahre überfällig) noch nichts davon zu sehen und hören ist. Doch vielleicht ist Fisker für eine Überraschung gut. Wir sehen dem Termin mit Spannung entgegen.
Text: NewCarz / Fotos: Fisker
