Die Elektroautos von Fisker sehen immer gut aus, kommen aber bei potenziellen Käuferinnen und Käufern nicht so gut an. Folge: Das Unternehmen kämpft ums Überleben.
Der E-Auto-Hersteller Fisker kämpft ums Überleben. Foto: Fisker
Die E-Auto-Reichweiten-Elite
Modell |
Reichweite nach WLTP |
Preis |
Carwow-Link |
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Mercedes EQS 450+ |
bis zu 784 km |
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Zum Angebot |
Tesla Model S Long Range |
bis zu 663 km |
ab 102.970 € |
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BMW iX xDrive50 |
bis zu 630 km |
ab 91.800 € |
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Tesla Model 3 |
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ab 46.970 € |
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Ford Mustang Mach-e |
bis zu 610 km |
ab 46.427 € |
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BMW i4 eDrive40 |
bis zu 590 km |
ab 46.401 € |
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Tesla Model X |
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ab 111.970 € |
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VW ID.3 |
bis zu 550 km |
ab 33.259 € |
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Polestar 2 |
bis zu 540 km |
ab 39.930 € |
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Skoda Enyaq iV |
bis zu 536 km |
ab 32.897 € |
Fisker-Aktie stürzt ab
Die Börse reagierte erwartungsgemäß panisch: Noch in der Nacht vom 28. auf den 29. Februar 2024 stürzte die Aktie um satte 37 Prozent ab, kostet aktuell weniger als 1 US-Dollar. Deshalb droht ein sogenanntes Delisting, also dass die Börse an der Wall Street nicht mehr gehandelt wird.