Offenbar ist nicht sicher, dass das Kapital für die nächsten 12 Monate reicht
In der neuesten Quartalsmeldung äußert Fisker selbst “substanzielle Zweifel” an seiner Fähigkeit, das Unternehmen fortzuführen. Man ist offenbar nicht sicher, dass das vorhandene Kapital für die nächsten 12 Monate ausreicht. Deshalb verhandelt man nun mit einem Kapitalgeber über eine Finanzspritze und will 15 Prozent des Personals abbauen.
Das Geschäft sei “in hohem Maße von der erfolgreichen Umstellung auf das neue Händlerpartner-Modell im Jahr 2024 abhängig”, schreibt Fisker. Die Umstellung vom Direktvertrieb auf den Vertrieb durch Händler hat Fisker erst im Januar bekannt gegeben. Über 250 Betriebe hätten seither schon Interesse bekundet, Fisker-Modelle anzubieten, 13 Händler hätten schon Verträge unterzeichnet.
Man stünde “in Verhandlungen mit einem großen Automobilhersteller über eine mögliche Transaktion, die eine Investition in Fisker, die gemeinsame Entwicklung einer oder mehrerer Elektrofahrzeugplattformen und die Produktion in Nordamerika umfassen könnte.”
Wenn das Kapital aber nicht für die nächsten 12 Monate ausreiche, werde man neue Quellen für Eigen- oder Fremdkapital suchen müssen, und es könne “nicht garantiert werden, dass Fisker bei diesen Bemühungen erfolgreich sein wird”. Wenn das Kapital nicht reicht, “könnte das Unternehmen gezwungen sein, seine geplanten Investitionen in die Produktentwicklung zu verringern.”
Auch ein weiterer Personalabbau sowie eine verringerte Produktion des Fisker Ocean kämen infrage. Das jedoch würde sich negativ auf die Aussichten des Unternehmens auswirken, so Fisker. So gehe man davon aus, dass bei der Einreichung des Jahresabschlusses für 2023 “bei der SEC erhebliche Zweifel an der Fortführung des Unternehmens bestehen werden.” Die SEC ist die US-Börsenbehörde.
“2023 war ein herausforderndes Jahr für Fisker, einschließlich der Verzögerungen bei den Zulieferern und anderen Problemen, die uns daran hinderten, den Ocean so schnell auszuliefern, wie wir erwartet hatten”, sagte Firmenchef Henrik Fisker. Dazu seien die gestiegenen Zinssätze und andere Probleme gekommen.
Der Nettoverlust von Fisker für das 4. Quartal betrug 464 Millionen Dollar. Für das gesamte Jahr 2023 meldete Fisker einen Verlust von 2,22 US-Dollar pro Aktie. Wie berichtet, hat Fisker zwar über 10.000 Ocean produziert, aber nicht einmal die Hälfte davon ausgeliefert. Die Zahlen wurden nun nochmal aktualisiert: 10.193 Autos wurden gefertigt, ausgeliefert nur 4.929. Für 2024 erwartet Fisker nun etwa 20.000 bis 22.000 Auslieferungen. Dabei sollen die Verkaufszahlen im Laufe des Jahres mit der wachsenden Händlerpräsenz steigen.
Nach der Bekanntmachung der Quartalsergebnisse und der Warnung vor einem möglichen Kapitalmangel am gestrigen Donnerstag fiel die Fisker-Aktie an der Frankfurter Börse schlagartig von 0,7 auf 0,4 US-Cent.
Unter dem Strich
Henrik Fisker hat es geschafft, den Ocean auf den Markt zu bringen. Durch die externe Produktion bei Magna hat er die “Produktionshölle” vermieden, vor der Elon Musk gewarnt hat. Doch der Direktvertrieb lief offenbar nicht so gut wie erwartet, und ein Händlernetz muss erst einmal aufgebaut werden. Wegen der fehlenden Verkäufe leidet die Firma nun unter Kapitalmangel, an der die gestiegenen Zinsen nicht schuldlos sein dürften.
Quelle: Fisker (PDF)
