Xpeng schlägt (vorerst nur in China) zurück: Mit dem G6 hat man ein Coupé-E-SUV als Konkurrent für das Tesla Model Y in China eingeführt – mit 800-Volt-Plattform zum Kampfpreis ab 209.000 Yuan – das sind umgerechnet rund 26.600 Euro vor Steuern.
Xpeng nimmt den Fehdehandschuh von Tesla an und schlägt zurück: Der G6, der als fünftes Modell die Xpeng-Palette bereichert, ist umgerechnet rund 7.500 Euro günstiger als Teslas Model Y. Der G6 baut mit 4,75 Meterx1,92 Meterx1,65 Meter fast exakt so groß wie das Model Y. Der Radstand beträgt 2,89 Meter. Das Kofferraumvolumen gibt Xpeng mit 571 bis 1.374 Liter an.
Der G6 steht auf der sogenannten SEPA 2.0“-Plattform mit 800-Volt-Architektur und soll im Top-Spec bis zu 755 Kilometer Reichweite nach chinesischem Standard bieten. Nach WLTP darf man eher mit 500, real eher mit 450 Kilometern rechnen. Wichtiger ist aber die Ladezeit: Xpeng verspricht im Idealfall zehn Minuten für 300 Kilometer Reichweite.
Die Sitzbezüge sollen aus „kindersicherem, schmutzabweisendem und antibakteriellem Bio-Silikongewebe und Mikrofaser-Velours“ bestehen, um eine gesunde, leicht zu reinigende Kabine mit einer Luftqualität zu schaffen, die drei bis zehn mal besser sein soll als internationale Standards, erklärte das Unternehmen im April.
Das Exterieurdesign orientiert sich an Mazda (Flanken) und Jaguar (Heck) und schafft damit klar Premiumoptik und trotzdem etwas Eigenständiges. Nachdem der Name G6 nur für den chinesischen Markt gilt, impliziert das, das Xpeng das Fahrzeug auch exportieren wird.
Reduzierte coole Optik, klares Design, genug Leistung, extrem günstige Preise: Wenn Xpeng den G6 für 35.000 Euro brutto nach Europa bringen könnte, dürfte er sehr schnell sehr viele Kunden finden.
