- Xpeng P7: Viel Ausstattung, Komfort und Leistung
- Xpeng P7: Verbrauch und Reichweite
- Technische Daten: Xpeng P7 AWD Performance
Beim Namen XPeng denken ExpertInnen sofort an die Kooperation mit Volkswagen. Doch der chinesische Autobauer gibt sich mit der Rolle des Techniklieferanten nicht zufrieden, sondern will in Deutschland selbst den Rahm abschöpfen. Zum Auftakt bringen die Chinesen neben dem großen Elektro-SUV G9 auch die elegante Coupé-Limousine P7 auf den Markt. Nähert man sich dem 4,88 Meter langen Stromer, der auf übertriebene Effekthascherei verzichtet, fällt die Melange aus Tesla Model S, Lucid Air und Nio ET7 auf. Bei Konzept und dem Design scheint das Motto des P7 offenbar ein bisschen was von allem zu sein.
Dieser Eindruck verstärkt sich noch, sobald man den XPeng P7 entert. Das aufgeräumte Interieur erinnert doch sehr an Tesla. Die Bedienelemente sind auf das Wesentliche reduziert und die Kommunikation läuft über das 10,25-Zoll Instrumentendisplay sowie den 14,96 Zoll großen Touchscreen ab. Dass beim China-Stromer nicht alles die neue digitale Welt ist, merkt man an dem manuell verstellbaren Lenkrad und den Hebeln an der Lenksäule, die offenbar vom gleichen Zulieferer stammen, den auch Mercedes nutzt. Dem Wohlfühlfaktor tut das keinen Abbruch. Die Ledersitze sind bequem und das Schöner-Wohnen-Ambiente angenehm. Dazu trägt auch das große Glas-Panoramadach bei.
Xpeng
Xpeng P7: Viel Ausstattung, Komfort und Leistung
Bei der Ausstattung geben sich die Chinesen keine Blöße und machen den Kunden den Umstieg auf den P7 mit dem Motto „volle Hütte“ schmackhaft. Der XPeng P7 bietet unter anderem LED-Scheinwerfer, ein Dolby-Atmos-Soundsystem von Dynaudio samt im Fahrersitz integrierten Lautsprechern, Sitzheizung auf allen Plätzen, ein beheizbares Multifunktionslenkrad und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Die Smartphones werden per USB-Anschluss oder in einer von zwei induktiven Ladeschalen mit Strom gefüllt. Damit sich die Fahrgäste auch in jeder Hinsicht behütet fühlen, beeilt sich der chinesische Autobauer mitzuteilen, dass der P7 den Euro-NCAP-Crashtest mit fünf Sternen bestanden hat und alle EU-Vorschriften zur Cybersicherheit erfüllt. Ähnlich opulent ist die Ausstattung mit Fahrerassistenzsystemen: 14 Ultraschallsensoren, vier Surround-Kameras und ein hochauflösendes Millimeterwellen-Radar liefern unter anderem die Daten für den adaptiven Tempomaten, den Spurwechselassistenten und den Totwinkelwarner.
Xpeng P7: Verbrauch und Reichweite
Dieses Zusammenspiel der beiden Elektromaschinen ist bei E-Allradlern en vogue, da die Vorderachse so sehr schnell mit in die Verlosung genommen werden kann und die ASM-Maschine geringe Schleppverluste hat, wenn sie nicht gebraucht wird. Der PSM-Elektromotor zeichnet sich durch einen sehr hohen Wirkungsgrad aus, der vorteilhaft ist, da die Hinterachse meistens das Kommando hat. Bei unserer Testfahrt klappte das Zusammenspiel der beiden Antriebseinheiten reibungslos und der Antritt des XPeng P7 ist im deutschen Straßenalltag ohnehin über jeden Zweifel erhaben. Diese Dynamik erkauft sich XPeng mit einem strafferen Fahrwerk, als man das von den meisten anderen Stromern aus dem Reich der Mitte kennt. Damit trifft der P7 eher den europäischen und vor allem deutschen Geschmack. Die Brembo-Bremsen sorgen für eine ordentliche Verzögerung. Laut XPeng soll das 2,1-Tonnen-Gefährt bei einer Vollbremsung aus Tempo 100 km/h nach 33 Metern stehen. Wenn jetzt noch die Lenkung mitteilsamer wäre, gäbe es noch weniger auszusetzen.
Technische Daten: Xpeng P7 AWD Performance
- Typ: Elektro-Coupé
- Motor: ASM vorne, PSM hinten
- Leistung in PS (kW) bei U/min-1: 473 (348)
- Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1: 757
- Höchstgeschwindigkeit (km/h): 200
- Beschleunigung 0-100 km/h (sek.): 4,1
- Getriebe: Automatik
- Antrieb: Allrad
- Tank (L): 82,7 kWh (brutto 86,2 kWh)
- Verbrauch EU-Drittelmix (l/100 km): 19,2 kWh/100 km
- CO2-Ausstoß (g/km): 0
- Gewicht, Herstellerangabe (kg): 2.140
- max. Zuladung (kg): 430
- Abmessungen (L/B/H): 4.888 / 1.896 / 1.450 (L/B/H)
- max. Ladevolumen (L): 440
- Preis (Euro): 58.600
- Basismodell (Euro): 49.600