- BMW iX1: Kleinstes BMW-SUV ab rund 370 Euro brutto
- BMW i4: Mittelklasse-Champion ab rund 450 Euro brutto
- BMW i5: Fette Limousine ab rund 550 Euro brutto
Diese Modelle des bayrischen Autobauers BMW sind aktuell günstig im Leasing zu bekommen.
BMW iX1: Kleinstes BMW-SUV ab rund 370 Euro brutto
Der iX1 ist der Münchener Einstieg in die Elektromobilität und das kleinste BMW-SUV. Das kompakte SUV kommt mit einer Leistung von 150 kW (204 PS) und kommt auch rund 470 Kilometern nach WLTP-Norm. Trotzdem überrascht das recht der Bayer im Innenraum mit ausreichend Platz für alle Fahrzeuginsassen, einer verschiebbaren Rückbank und einem Kofferraumvolumen, welches mit 490 Litern größer ausfällt, als beim Plug-in-Hybrid-Modell der Vorgängergeneration – nur ein Frunk fehlt leider.
Der iX1 ist das BMW-Modell, bei dem Sie im Leasing am günstigsten wegkommen: Ab rund 370 Euro brutto können Sie Platz nehmen. Zwar ist der Münchener so immer noch das teuerste Leasing-Modell seiner Klasse – für seine Verhältnisse dennoch durchaus billig. Auch lange Lieferzeiten bleiben Ihnen erspart. EFAHRER meint, dass die Zeit für iX1-Interessenten durchaus reif ist.
BMW i4: Mittelklasse-Champion ab rund 450 Euro brutto
Im November 2021 feierte der BMW i4 Marktstart. Die erste E-Limousine von BMW basiert auf dem Verbrenner-Modell 4er Gran Coupé und ist mittlerweile in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich: Das Basismodell eDrive 35 mit Hinterradantrieb hat einen 67-kWh-Akku verbaut, der bis zu 478 Kilometer Reichweite ermöglicht. Das liegt vor allem an der effizienten Antriebstechnik, die den Verbrauch gering hält. Die E-Maschine leistet dann 210 kW (286 PS), die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 km/h.
Im Leasing gibt’s die bayrische Elektro-Limousine für Privat- und Gewerbekunden ab rund 450 Euro brutto und ist so monatlich rund 100 Euro günstiger als die Hauptkonkurrenz von Musk – bei einem schnell verfügbaren Lagerfahrzeug wird’s allerdings noch mal etwas teurer. Wenn Sie einen i4 bestellen können Sie trotzdem mit einer durchaus kurzen Lieferzeit rechnen, denn in den meisten Fällen ist mit einer Zustellung noch vor Ende des Jahres zu rechnen.
BMW i5: Fette Limousine ab rund 550 Euro brutto
Mit dem elektrischen Fünfer hat BMW einen echten Brecher auf vier Räder gebracht: Gute 5,40 Meter misst der i5 und bringt satte 2.205 Kilogramm Leergewicht auf die Waage. Mit einer Leistung 340 PS / 250 kW bringt der i5 allerdings auch ordentlich Power mit. Die Akkukapazität beträgt 81,2 kWh, damit schaffte der i5 in unserem Test mit einem Verbrauch im Drittelmix aus Stadt, Landstraße und Autobahn von 21,2 kWh/100 Kilometer rund 420 Kilometer und kann so nur mit der Konkurrenz von Mercedes kaum mithalten. Trotz dessen bietet der Münchener Elektroriese gewohnt hohe Qualität, er liegt gut auf der Straße und hat moderne, fehlerfrei eingreifende Assistenzsysteme. Er ist besonders komfortabel, sehr leise und überzeugt mit seinem Fahrwerk.
Im Leasing gibt’s den i5 für Privat- und Gewerbekunden ab rund 550 Euro brutto – wobei es bei schnell verfügbaren Lagerfahrzeugen bei fast 40 Euro monatlich mehr losgeht. Die Lieferzeiten der Bestellfahrzeuge halten sich allerdings noch im Rahmen. Für die Kombi-Variante, dem BMW i5 Touring, müssen Sie allerdings noch einmal wesentlich tiefer in die Tasche greifen.
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