Tesla Model 3
Bei diesem Modell ist – wie die Bezeichnung bereits andeutet – alles auf Performance ausgelegt: tiefergelegtes Fahrwerk, Karbon-Heckspoiler, Leichtmetallpedale und eben auch Performance-Bremsen.
Bei den Bremsen wird gespart
Aufgedeckt hat diese Sache ZEV Centric, ein Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Tesla-Zubehör spezialisiert hat. Demnach seien die Mando-Bremsen deutlich weniger leistungsfähig als jene von Brembo. Festmachen könne man das beispielsweise an einem 2 Millimeter dünneren Rotor, schreibt ZEV Centric in einem Blogpost.
Damit diese Einsparung nicht sofort auffällt, befinden sich die Bremsen hinter einer Abdeckung, die mit dem Tesla-Schriftzug verziert ist. Erst wenn man die Bremsen in die Einzelteile zerlegt, treten die Unterschiede zu Tage.
Intransparente Vorgehensweise
Dennoch scheint die Art und Weise wie hier vorgegangen wird, ziemlich intransparent. Ebenso wenig wurde die Änderung kommuniziert oder offengelegt. Der US-Blog Electrek bezeichnet diese Vorgehensweise etwa als “heimliches Täuschungsmanöver”.