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Mehr Akkukapazität als 9 Teslas: Dieser Lkw schafft 600 km

mehr akkukapazität als 9 teslas: dieser lkw schafft 600 km

Der neue FH Electric kommt in der zweiten Jahreshälfte 2025 auf den Markt.

Der schwedische Automobilkonzern Volvo setzt auf verschiedene Antriebsarten, um den Lastverkehr klimaneutral zu gestalten. Für die dreiteilige Technologiestrategie baut Volvo Truck Elektro-Lkw, Brennstoffzellen-Trucks und auch neue Verbrenner, wobei letztere mit grünen Treibstoffen funktionieren sollen. Nun kündigte das Unternehmen sein neuestes Langstreckenmodell der Elektro-Reihe an.

Der neue FH Electric soll mit einer Ladung bis zu 600 Kilometer weit fahren können. So soll der Truck einen ganzen Arbeitstag überregional genutzt werden können, ohne Ladestopps zu benötigen. Die Markteinführung erfolgt in der zweiten Jahreshälfte 2025. Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks, bezeichnet das neue Modell als „elektrisches Flaggschiff“ des Unternehmens.

Neuer Antriebsstrang macht Platz für Akkus

Die Reichweite von 600 Kilometern erreicht Volvo durch den Einsatz einer neuen Antriebsstrang-Technologie. Das System mit dem Namen E-Achse spart Platz in dem Truck ein, sodass dieser für zusätzliche Batteriemodule bereitsteht. Ebenso verbesserten die Entwickler die Effizienz der Akkus sowie das Energiemanagement.

Bisher kommt der FH Electric mit sechs Batteriepacks auf maximal 540 Kilowattstunden. Das entspricht der Energiemenge von neun Tesla-Model-Y-Akkus mit jeweils 60 Kilowattstunden. Durch den zusätzlichen Platz erhöht sich voraussichtlich die Anzahl der Batteriemodule im neuen FH Electric, wodurch die maximale Kapazität weiter ansteigt. Genauere Informationen zur Leistung der Motoren oder der Akkus sind bisher allerdings nicht bekannt.

Auch die Herstellung wird nachhaltiger

Zukünftig soll in den Lkw von Volvo Trucks vermehrt CO₂-armer Stahl des Stahlunternehmens SSAB verbaut werden. Dieser enthält mehr recyceltes Material und wird mit erneuerbaren Energien produziert. Der Ausstoß von Kohlenstoffdioxid soll sich dadurch im Vergleich zu herkömmlichem Stahl um rund 80 Prozent reduzieren. „Nächstes Jahr werden die Rahmenträger von rund 12.000 Volvo FH- und Volvo FM-Modellen aus CO₂-armem Stahl gefertigt. Dies führt zu einer Einsparung von 6.600 Tonnen CO₂-Äquivalenten“, heißt es in einer Pressemitteilung von Volvo Trucks.

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