Bilder: Tesla
Nachdem die Liefertermine sich immer wieder verschoben, hatte Tesla Ende 2021 die Angaben dazu und auch die Preise von seiner Website entfernt. Seit August 2022 finden sich dort die Informationen zur Sportversion Plaid wieder: Wer ein Model S in dieser Ausführung (3 Motoren, 2,1 Sek. bis 100 km/h, max. 322 km/h, 600 km Reichweite) neu bestellt, muss mindestens 137.990 Euro ausgeben. Das sind laut Teslamag 11.000 Euro mehr, als vor der Streichung der Preise im Tesla-Konfigurator gestanden hatte. Beim Model X Plaid (3 Motoren, 2,6 Sek., 262 km/h, 543 km) erhöhte sich der Preis gegenüber der letzten Angabe um 24.000 auf 140.990 Euro.
Die seit Kurzem hierzulande wieder bestellbaren Basis-Versionen von Model S und Model X sind ebenfalls kostspieliger geworden: Beim Model S (2 Motoren, 3,2 Sek., 250 km/h, 634 km) erhöhte der US-Hersteller den deutschen Preis gegenüber der letzten Angabe vor der Löschung von 96.990 auf 112.990 Euro und damit um 16.000 Euro. Beim Model X (2 Motoren, 3,9 Sek., 250 km/h, 576 km) nahm der Preis um 15.000 auf jetzt 120.990 Euro zu.
Der überarbeitete Elektroantrieb von Model S und Model X ist nicht nur potenter, sondern laut dem Hersteller auch effizienter als bei den zuvor angebotenen Fahrzeugen. Äußerlich unterscheiden sich die jeweiligen Modelle der Anfang 2021 vorgestellten Generation nur geringfügig durch verfeinerte aerodynamische Elemente sowie neue Räder und Reifen. Deutlich umfassender fallen die Änderungen im Innenraum aus.
Ein weitere Neuerung, die wohl international gilt, ist, dass Tesla das mit den neuen Model S und Model X eingeführte Yoke-Lenkrad ohne oberen Lenkradkranz künftig optional anbietet. Bisher gab es die Elektroautos nur noch mit dieser Form der Lenkung, nun ist aber wieder standardmäßig ein normales rundes Lenkrad montiert. Alternativ kann das Yoke-Lenkrad im Konfigurator ohne Aufpreis ausgewählt werden.
