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Tuthill GT One: Wahnwitziger Tribut an den Porsche 911 GT1!

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Das britische Unternehmen Tuthill Porsche hat gestern, auf der Monterey Car Week 2024, eine richtige Sensation enthüllt: den GT One. Der Restomod ist eine traumhafte Hommage an den legendären Porsche 911 GT1 aus den späten 90er-Jahren. Mit über 600 PS und einem Leergewicht von unglaublichen 1.200 kg verspricht der GT One eine einmalige Performance. Insgesamt sollen nur 22 Stück des rollenden Meisterwerks gebaut werden, was die Exklusivität nur noch weiter unterstreicht.

Tuthill GT One

Tuthill Porsche hält sich bisher aber bedeckt, wenn es um die genauen technischen Details des GT One geht. Es ist sogar unklar, auf welchem Fahrzeug er basiert oder ob er überhaupt auf einem vorhanden Auto aufbaut. Der originale 911 GT1 aus den Jahren 96 und 97 kombinierte Teile des Serien-911ers mit einem besonderen Stahlrohrrahmen, der vom Prototyp 962 abgeleitet war. Vielleicht verfolgt Tuthill Porsche hier einen ähnlichen Ansatz, denn der GT One hat einen Mittelmotor und ein Heck, das sich deutlich vom typischen 911er abhebt.

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Während der originale 911 GT1 das Design des späteren 996 vorwegnahm, orientiert sich der GT One eher an den Linien vom 997 oder dem deutlich modernen 991. Die Karosserie des GT One ist natürlich komplett aus Carbon, was sowohl das Gewicht reduziert als auch zur aerodynamischen Effizienz deutlich verbessert. Florian Flatau, ein Designer aus Kalifornien, der auch schon für Singer gearbeitet hat, zeichnet sich für das atemberaubende Design verantwortlich.

Kraftvoller Antrieb und moderne Technik

Unter der Haube arbeitet ein 4,0-Liter-Boxer, der in zwei Varianten angeboten wird. Die Kunden können sich entweder für einen hochdrehenden, 500 PS starken, Sauger entscheiden, der an den 11.000 U/min starken Motor des 911 K erinnert, oder für eine Variante mit 600 PS und Zwangsaufladung. Auch wenn Tuthill Porsche bisher nicht konkretisiert hat, ob es sich um einen Turbomotor oder eine Kompressorversion handelt, ist es wahrscheinlicher, dass es ein Turbo ist, da Porsche-Triebwerke in der Regel nicht mittels Kompressor befeuert werden.

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Der GT One ist zudem mit einem Doppelkupplungsgetriebe gesegnet, das für nahtlose, und speziell für sehr schnelle, Gangwechsel sorgt. Optional steht aber sogar ein klassisches Schaltgetriebe zur Verfügung. Die Doppelquerlenkeraufhängung vorn und hinten, Carbon-Keramik-Bremsen sowie ein Überrollkäfig nach FIA-Spezifikation runden das traumhafte technische Paket ab.

Tuthill Porsche: Eine Werkstatt mit Tradition und Innovationsgeist

Für diejenigen, die Tuthill Porsche noch nicht kennen: Das Unternehmen hat sich in der britischen Motorsport-Szene längst einen Namen gemacht. Seit vielen Jahren ist Tuthill Porsche für seine wunderbaren Restaurations- und Rallyeprojekte wie den Tuthill SC/RS oder den Tuthill 911K bekannt. In jüngster Zeit hat das Unternehmen aber auch durch seine Zusammenarbeit mit Singer viel Aufmerksamkeit erregt.

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Der Name „GT One“ mag ein wenig irritieren, da der originale 911 GT1 einst in Le Mans gegen den Toyota GT-One antrat. Doch der Namenszug soll wohl eher als Verweis auf die Verbindung zwischen Straße und Rennstrecke verstanden werden, die der GT One verkörpert. Im Gegensatz zum „echten“ 911 GT1, der als Homologationsfahrzeug für den Rennsport entwickelt wurde, ist der Tuthill GT One in erster Linie ein Straßenauto. Dennoch wird gemunkelt, dass Tuthill ein spezielles Aero-Kit für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt.

Exklusivität hat ihren Preis

Tuthill Porsche hat bisher keinen offiziellen Preis für den GT One genannt, doch es ist davon auszugehen, dass dieser äußerst heftig ausfallen wird. Der GT One ist ein wunderbares Sammlerstück und liefert eine einmalige Möglichkeit, sich von der Masse der Porsche-Restomods abzuheben. Für Fans, die auf der Suche nach etwas Besonderem sind, und genug Kleingeld am Start haben, könnte der GT One genau das Richtige sein.

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Tuthill GT One: Wahnwitziger Tribut an den Porsche 911 GT1! Bildnachweis / Quelle: Tuthill

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