Die Kultmarke Gunther Werks hat auf der Monterey Car Week ihren neuesten Coup enthüllt: den Gunther Werks GWR. Basierend auf dem legendären Porsche 993, ist der Restomod nicht nur eine Hommage an den klassischen 911er, sondern auch ein wunderbares Beispiel für handwerkliche Präzision und modernes Ingenieurswissen.
Gunther Werks GWR
Design: Schon auf den ersten Blick wird klar, dass der GWR kein normaler 993 ist. Denn, die komplette Karosserie ist von Grund auf neu. Besonders auffällig sind die extrem verbreiterten Kotflügel rundum, die in Kombination mit den Carbon-Türen eine aggressive, aber dennoch elegante Silhouette schaffen. Und auch das Heck sticht hervor: Ein wuchtiger Diffusor und ein Entenbürzel-Spoiler mit Öffnungen in alle Richtungen verleihen dem Klassiker eine traumhafte Rückansicht.
Chassis und Leichtbau: Und Gunther Werks hat sich auch beim Chassis mächtig ins Zeug gelegt. Durch Verstrebungen wurde die Verwindungssteifigkeit im Vergleich zum Original um satte 150 Prozent erhöht. Zudem sorgt ein um 30 Millimeter verlängerter Radstand für mehr Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Und mit einem Gewicht von nur 1.090 Kilogramm hat er im Vergleich zum Vorgänger sogar deutlich abgespeckt, was durch den Einsatz von viel Carbon und anderen Leichtbaumaterialien erreicht wurde.
hochdrehender Vierliter-Saugmotor
Antrieb: Das Herzstück des GWR ist aber natürlich der Motor. Konkret ist es ein Vierliter-Sauger, der unglaubliche 9.000 Umdrehungen pro Minute erreicht und über 500 PS generiert. Er sorgt für ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Diverse Hightech-Komponenten wie eine variable Drosselklappensteuerung und Titanelemente im Ventiltrieb heben den Motor auf ein neues Niveau. Die Kraft wird zudem über ein Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen, was den Restomod zum Fahrerauto macht.
Fahrwerk, Räder, Auspuff: An der Vorderachse hat Gunther Werks die McPherson-Konstruktion durch doppelte Querlenker ersetzt, was die Fahrdynamik verbessern soll. Die speziell angefertigten Magnesiumfelgen wiegen nur 6,4 Kilogramm pro Stück und tragen aerodynamisch optimierte Turbofans. Und die Auspuffanlage ist ein weiteres Highlight: Im 3D-Drucker gefertigt und mit Titanauslässen versehen, ist sie nicht nur besonders leicht, sondern liefert auch eine standesgemäße Soundkulisse.
Carbon-Schalensitze mit Alcantara
Interieur: Im Inneren setzt sich das Thema Leichtbau fort. Die Kohlefaser-Schalensitze sind mit Alcantara bezogen und tragen gelbe Akzentstickereien, die der Kabine eine sportliche Note verleihen. Sichtcarbon dominiert dabei das Armaturenbrett und die Türverkleidungen, während das moderne Infotainment aus dem Porsche-Regal kommt. Jeder GWR wird selbstverständlich in enger Zusammenarbeit mit dem Kunden individuell gebaut, sodass jeder ein Unikat ist.
Preis und Limitierung: Gunther Werks plant, nur 40 Autos vom GWR zu bauen. Der genaue Preis ist bisher nicht bekannt, aber angesichts der exklusiven Ausstattung und der aufwendigen Handarbeit dürfte der GWR in der obersten Liga der Restomods spielen. Doch, die luftgekühlte Liebeserklärung dürfte jeden Cent wert sein.
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Gunther Werks GWR auf Basis des Porsche 993 Bildnachweis / Quelle: Gunther Werks
