Vier Gänge und Elektro-Motor: Porsche-Klassiker fährt jetzt vollelektrisch

vier gänge und elektro-motor: porsche-klassiker fährt jetzt vollelektrisch

Der Porsche 356 A zählt zu den begehrtesten Oldtimern der Welt.

Darf man einen Klassiker wie den Porsche 356 A mit einem Elektromotor versehen? Man darf, denn man schenkt ihm so eine klimaneutrale Zukunft, ohne ihm die Schönheit zu nehmen. So sieht es jedenfalls das britische Unternehmen Electric Classic Cars und knöpft sich regelmäßig Wagen aus den 1950er- bis 1980er-Jahren zur EV-Umrüstung vor. Auch für den Porsche 356 gibt es mittlerweile ein maßgeschneidertes Umbau-Kit.

Electric Classic Cars präsentiert elektrischen Porsche 356 A

Einen Porsche 356 A von 1958 durch die schottischen Lowlands zu steuern, ist sicherlich ein exklusives Vergnügen. Zusätzlichen Seltenheitswert gewinnt die Fahrt (hier im YouTube-Video) dadurch, dass es sich um ein vollelektrisches Exemplar des betagten Klassikers handeln. Kundige Mechaniker haben den Wagen seines luftgekühlten 1,6-Liter-Motors mit 59 PS beraubt und ihm stattdessen einen Hyper9-Elektromotor mit der doppelten Leistung von 120 PS eingepflanzt. Fünf unter der Karosserie verteilte Akkupakete sorgen bei optimaler Lastenverteilung für eine Speicherkapazität von insgesamt 30 kWh, was für rund 160 bis 190 Kilometer reicht. Das Viergang-Schaltgetriebe blieb bei alldem erhalten – und damit, zumindest laut einer Video-Präsentation auf YouTube, auch ein Teil des ursprünglichen Fahrgefühls.

Porsche, Baujahr 1958, wird zum modernen E-Auto

Vom Porsche 356 A wurden nur gut 20.000 Exemplare gebaut, von denen viele naturgemäß nach mehr als einem halben Jahrhundert nicht mehr existieren. Es handelt sich daher um Oldtimer mit Seltenheitswert. Die Umrüstung auf den Elektroantrieb erfolgt hier auf Wunsch des Kunden, nicht etwa aufgrund klimapolitischer Vorgaben des Gesetzgebers.

Im Video macht Electric Classic Cars deutlich, dass sich mit der Umrüstung neben der CO₂-Freiheit einige weitere Vorteile erzielen lassen: Hinter dem klassisch anmutenden Radio steckt jetzt zum Beispiel ein respektables Soundsystem und auch die roten Schalensitze sind in ihrer Neufassung bequemer geworden, ohne dafür große optische Änderungen in Kauf zu nehmen. Breitere Reifen, ein Stabilisator … Jeder einzelne Eingriff wurde mit Fingerspitzengefühl vorgenommen und steht für eine Verbesserung. Sentimental, wer da dem Original hinterherweint, oder?

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