Toyota

Toyota GRMN Century SUV geht wohl in Serie

Das luxuriöseste SUV des Unternehmens erhält eine Pervormance-Version

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Vor einem guten Jahr klatschte Toyota seinen prestigeträchtigsten Modellnamen erstmals an ein SUV und kreierte einen höhergelegten Century. Beim Debüt des Luxus-Offroaders bemerkten wir direkt eine interessante Gazoo Racing-Variante mit hinteren Schiebetüren im Minivan-Stil. Eigentlich handelte es sich dabei um ein komplett scharfgemachtes GRMN-Modell. Noch dazu ein Einzelstück. Aber das dürfte sich bald ändern.

Während eines Aufenthalts in China, den der Toyota-Vorsitzende Akio Toyoda nutzte, um mit Century-SUV-Besitzern zu sprechen, sagte der Chef, dass es nur ein Auto im GRMN-Trimm gebe. Er selbst hat das Privileg, dieses Auto zu besitzen. Genauso ist es übrigens mit der extrem coolen Century GRMN Limousine, die vor ein paar Jahren Schlagzeilen machte. Der Unterschied zwischen den beiden GRMN Centurys ist, dass das SUV tatsächlich in Serie gehen wird, damit “viele Menschen aus der ganzen Welt es fahren können”.

Das herkömmliche Century SUV wird mit einem V6 Plug-in-Hybrid angeboten, der es auf 406 PS bringt. Noch ist nicht klar, welche Motorisierung man für die Gazoo Racing Masters of the Nürburgring-Version auswählen wird. In der Vorgänger-Generation der Century Limousine gab es einen klassischen V8. Und davor war der Century das einzige Auto in der Geschichte von Toyota mit einem V12, aber der wird ja wohl eher nicht zurückkehren.

Wir gehen dennoch davon aus, dass das heißere GRMN Century SUV mehr Dampf haben wird, allein schon, weil es ein GRMN ist. Toyota hat darunter ja noch weitere Labels mit Gazoo Racing-Bezug. Fahrzeuge mit dem Zusatz GR Sport etwa. Dabei handelt es sich aber lediglich um eine Ausstattungslinie mit kosmetischen Änderungen und etwas sportlicheren Fahrwerkseinstellungen.

Tiefgreifendere Optimierungen sind für die GR-Autos wie den GR Yaris oder den GR Corolla reserviert. Am oberen Ende der Nahrungskette stehen schließlich die GRMN-Modelle, auch wenn es davon bisher nicht all zu viele gab. Meistens sind sie dem japanischen Markt vorbehalten und streng limitiert.

Was viele vielleicht nicht wussten: Toyota hatte tatsächlich mal eine GRMN-Variante des winzigen iQ im Angebot. Bei uns in Europa gab es danach noch den Yaris GRMN und anhand diverser Erlkönigbilder lässt sich bereits ziemlich sicher sagen, dass auch eine GRMN-Ausbaustufe des Sportcoupés Supra auf uns zukommt.

Bisher wird das Century SUV lediglich in Japan und China angeboten. Auf der anderen Seite hat Toyota bereits Hinweise fallen lassen, dass man ein High-Performance-SUV bauen möchte. GR-Boss Tomoya Takahashi sagte kürzlich, das wäre eine Notwendigkeit. Allerdings bezog er sich dabei eher nicht auf das Century SUV, welches sehr teuer ist und lediglich eine winzige Nische besetzt.

Wie auch immer es letztlich kommt, es sieht so aus, als habe Toyota keine Probleme damit, ein GRMN-Signet auf ein SUV zu kleben. Und warum sollte man auch? AMG-, M- oder RS-Performance-SUVs sind seit Jahren an der Tagesordnung.

Der GRMN wäre übrigens nicht die einzige Spezialversion des Century SUV. Toyota baute zuletzt eine Cabrio-Variante als Parade-Auto für die japanische Sumo-Association.