Bild: Toyota
Im Rahmen des neuen Plans soll der japanische Konzern 2025 etwas mehr als 400.000 Elektrofahrzeuge produzieren und deren Fertigung 2026 mehr als verdoppeln wollen. Ob das längerfristige Ziel des weltgrößten Autoherstellers, bis 2030 einen globalen Jahresabsatz von 3,5 Millionen mit rein batteriebetriebenen Fahrzeugen zu erreichen, bestehen bleibt, geht aus der Nikkei-Meldung nicht hervor.
Das Zwischenziel von 1,5 Millionen Elektroautos für 2026 hatte Toyota vor etwa anderthalb Jahren verkündet. Mit diesem Richtwert für die Lieferkette für Batterien und andere Komponenten wollte das Unternehmen sicherstellen, dass man diesen Absatz erreichen kann, wenn der Markt anzieht. Zuletzt ist die Nachfrage nach elektrischen Autos in vielen Märkten jedoch zurückgegangen.
Das aktuell einzige Elektroauto von Toyota in Europa ist das Mittelklasse-SUV bZ4X. In anderen Märkten wie China sind weitere Modelle erhältlich. 2023 hat das Unternehmen rund 100.000 E-Autos verkauft und von Januar bis Juli 2024 waren es etwa 80.000 Einheiten verkauft, so Nikkei.
Toyota-Chefwissenschaftler Gill A. Pratt verteidigt immer wieder die Strategie der Japaner, sich nicht auf Elektroautos zu konzentrieren. Zwar haben Vollstromer künftig im Konzern mehr Gewicht, im Fokus stehen aber weiter vor allem Hybride sowie auch Wasserstofffahrzeuge. „Wir sind absolut im Plan, um jährlich längerfristig auch eine riesige Anzahl von batterieelektrischen Autos zu bauen. Bis 2030 über drei Millionen, da wird dann in Europa ein Verkaufsanteil von mindestens 50 Prozent erreicht sein“, so Pratt im August. Es sei also nicht der Fall, dass das Unternehmen hier irgendwie hinterherhinke.
