Manhart Supra GR 550 Manhart entlockt dem Toyota Supra GR 550 bis zu 550 PS (404 kW) und krönt seine Schöpfung mit einem großen Heckflügel. Foto: Manhart
Manhart Supra GR 550 Der Frontspoiler und die Tieferlegung sorgen im Verbund mit dem Rallyestreifen für eine besonders grimmige Frontansicht. Foto: Manhart
Manhart Supra GR 550 Manhart schubst den Dreiliter-Reihensechser aus seiner Komfortzone und macht den Muskelzuwachs auch von außen sichtbar. Foto: Manhart
Manhart Supra GR 550 Auch der Diffusor aus Carbon entstammt dem Manhart-Katalog. Foto: Manhart
Manhart Supra GR 550 Der feststehende Flügel erinnert Eingeweihte an den legendären Supra MK 4, der das Wettrüsten am Heck einst angefacht hatte. Foto: Manhart
Manhart Supra GR 550 Die 20 Zoll großen Concave One-Felgen sind vorne mit 255 mm breiten Reifen besohlt. Hinten messen die Walzen sogar 295 mm. Foto: Manhart
Manhart Supra GR 550 Spoiler alert: Wegen der Tieferlegung dürfte der Carbon-Frontspoiler beim brüsken Überfahren von Temposchwellen ein paar Gramm Gewicht einbüßen. Foto: Manhart
Tuner Manhart verleiht dem Toyota Supra Flügel, im übertragenen wie im Wortsinn. Neben dem Motortuning hält der Veredler aus Wuppertal jetzt auch ein Bodykit mit ausladendem Heck-Henkel parat. Der Name des Pakets? Manhart Supra GR 550!
Für die Supra-Fangemeinde gehören sie einfach dazu: Heckflügel, die teils auf das Format eines Bankett-Tischs wachsen. Die Bretter sollen Abtrieb generieren, um die zuweilen auf vierstellige PS-Zahlen gepushten Geschosse auf dem Boden zu halten. Vor allem aber geht es auch um die Show, wenn beim Posen geforscht wird, wer wie wann und warum achtern einen neuen Rekord in Höhe, Breite oder Extravaganz aufstellt. Rekordverdächtig ist der Flügel, den Tuner Manhart dem Toyota GR Supra auf die Heckklappe schraubt, nicht gerade. Dafür harmoniert er mit den Formen des schlanken Coupés und erinnert Eingeweihte zugleich an den Spoiler des seligen Supra MK4, mit dem das Wettrüsten um den spektakulärsten Strömungsabreißer einst begann.
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Manhart Supra GR 550: Toyota Supra-Tuning bis zu 550 PS
Fast schon furios guckt hingegen die Front des Manhart Supra GR 550 drein. Hier sorgt ein Frontspoiler aus Carbon im Verbund mit einem breiten Rallyestreifen, der Frontmaske und Motorhaube ziert, für die Aggressivität, die selbst hartgesottene Linke-Spur-Besetzer:innen zum Spurwechsel animiert, wenn das Ensemble im Rückspiegel zügig größer wird. Und das kann durchaus passieren. Schließlich belässt es die Tuningschmiede von der Wupper nicht bei optischen Retuschen. Nomen est omen, bringt der GR 550 ganz legal bis zu 550 Pferdchen (404 kW) zum Galoppieren, ein eindrucksvoller Zuschlag von 210 PS (154 kW) gegenüber dem Serien-Supra mit Reihensechszylinder. Auch das Drehmoment schwappt von 500 auf satte 770 Nm. In einer zahmeren Ausbaustufe gipfelt die Motorleistung schon bei 420 PS (309 kW), immer noch deutlich mehr als die Version aus dem Toyota-Konfigurator.
Das BMW-Aggregat im Toyota ist Manhart wohlvertraut
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Für den mechanischen Grip soll eine umfangreiche Aufarbeitung des Fahrwerks sorgen. Das ohnehin ziemlich flache Coupé kommt durch eine Tieferlegung Temposchwellen gefährlich nah. In den Radhäusern rotieren vorne 20-Zoll-Walzen im Format 255/30. Mit den Hinterrädern lassen sich bei Bedarf 295 mm breite Streifen auf den Asphalt radieren, wenn ASC und die Achtgang-Automatik den nötigen Schlupf zulassen. Auch die Concave One-Felgen entstammen dem Manhart GR 550-Katalog. Das gesamte Bodykit wird mit mindestens 13.337 Euro berechnet; die entsprechenden Teile gibt es auch einzeln zu kaufen. Der Preis für das Motortuning auf 550 PS bewegt sich ebenfalls im fünfstelligen Bereich: mindestens 11.999 Euro (Stand: September 2024).
