Mercedes-AMG GT 63 von Opus Optisch ist der Opus kaum vom Serienwagen zu unterscheiden, von der Performance her allerdings schon. Foto: Opus
Mercedes-AMG GT 63 von Opus Die ausgeklügelte Aerodynamik des Serienmodells dürfte auch der leistungsgesteigerten Variante zugutekommen. Foto: Opus
Der Mercedes-AMG GT 63 von der Eifeler Tuningschmiede Opus ist optisch kaum vom Serienmodell zu unterscheiden, hat es aber technisch in sich. Das haben die PS-Verrückten aus dem Affalterbacher Sportcoupé herausgekitzelt.
Opus’ Mercedes-AMG GT 63 läuft unter der Kategorie “Wolf im Schafspelz”. Zugegeben, das Affalterbacher Sportcoupé ist mit 585 PS (430 kW) schon in Serie ein ganz schön flinkes Schaf. Die Opus-Variante entpuppt sich jedoch als waschechter Wolf, der noch mehr Konkurrenten auf dem Ring verschlingen dürfte. Laut Herstellerangaben drückt der optimierte 4,0-l-V8 satte 710 PS (522 kW) auf die Rolle und damit 125 PS (92 kW) mehr als die Serienvariante. Das Drehmoment will man von 800 Nm auf 950 Nm gehievt haben.
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In Sachen Chassis und Fahrwerk sollte es dem GT 63 gelingen, die geballte Opus-Power auf die Straße zu bringen. Schließlich verfügt der Sportler über eine aktive Wankstabilisierung und einen vollvariablen Allradantrieb. Eine serienmäßige Allradlenkung soll außerdem die knapp zwei Tonnen EU-Leergewicht und die nicht unbedingt kurzen 4,73 m Fahrzeuglänge kaschieren. Auch die ausgeklügelte Aerodynamik mit automatisch verstellbarem Heckspoiler sowie Unterboden-Aero-Element, Diffusor und vielem mehr dürfte ihren Teil beitragen.
Dass sich Opus den Mercedes-AMG GT 63 für einen Feinschliff ausgesucht hat, ist keine Überraschung. Die Performance-Freaks sind auf AMG GT-Tuning spezialisiert und haben sich beispielsweise auch den identisch motorisierten AMG SL 63 vorgeknöpft. Beim Tuning des GT-Bruders hatte Opus interessanterweise selbst “die Überwindung der neuesten Mercedes-Anti-Tuning-Maßnahmen” als besondere Herausforderung angegeben.