Angesichts der großen Nachfrage nach Elektroautos soll Tesla den Output seiner Gigafactory Grünheide erhöhen, verlangen Politiker
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März 2022: Viel Baustelle, aber auch schon viel geschafft: Mit einem so genannten “Delivery Day”, was übersetzt nichts anderes heißt als “Auslieferungstag”, feiert Tesla den Produktionsstart der Gigafactory in Grünheide.
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Weil’s Tesla weniger um den genauen Standort in Brandenburg, sondern viel mehr um die strategisch wichtige Positionierung unweit der Hauptstadt geht, heißt die neue Produktionsstätte im Tesla-Sprachgebrauch nur “Giga Berlin”.
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Firmenchef Elon Musk übergibt im März 2022 die ersten 30 in Grünheide gebauten Model Y an ihre Kunden. Die haben vorher eine ausführliche Werksführung bekommen und können hinterher mit geladenen Gästen die Eröffnung feiern. Zum Start wurde übrigens ausschließlich das Topmodell Model Y Performance gebaut.
Tesla Gigafactory Berlin Delivery Day 2022
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Die Gigafactory Berlin ist neben dem Werk im kalifornischen Fremont sowie den Gigafabriken in Reno (Nevada), Buffalo (New York) und Shanghai (China) die fünfte große Tesla Produktionsstätte weltweit.
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Obwohl Tesla bereits im Juli 2021 die ersten in Brandenburg hergestellten Modelle ausliefern wollte, wurde die neue Fabrik in Rekordzeit aus dem Boden gestampft. Nach der Ankündigung im November 2019 begann die Bauphase bereits im Frühjahr 2020.
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Die Gigafactory vereint auf ihrem 300 Hektar großen Gelände mehrere Produktionseinheiten auf einer Gesamtfläche von über 227.000 Quadratmetern.
Bei Vollauslastung werden laut Tesla bis zu 12.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Autos, Batteriezellen, Batterien, Elektromotoren, Kunststoffteile, Sitze und Achsen herstellen.
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Aktuell sind 8500 Mitarbeiter in der Fabrik beschäftigt. Seit Januar 2023 wird im Dreischicht-Betrieb rund um die Uhr gearbeitet.
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Mit einer voraussichtlichen jährlichen Produktionskapazität von 500.000 Fahrzeugen (ausschließlich Model Y) und einer avisierten Batterieproduktion von bis zu 50 GWh wird die Fabrik laut Tesla die größte Elektroautofabrik Europas sein
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Unklar war bis zum Schluss, ob der regionale Wasserversorger die Gigafactory überhaupt würde beliefern dürfen. Das Verwaltungsgericht Frankfurt (Oder) hatte am 4. März 2022 die Genehmigung der Wasserförderung am Brunnen Eggersdorf aus formellen Gründen verworfen – diese Förderung schließt auch Teslas Gigafactory mit ein. Damit wäre laut des zuständigen Wasserverbands Strausberg-Erkner (WSE) die Rechtsgrundlage für die Wasserversorgung entfallen.
Das Brandenburger Landesamt für Umwelt (LfU) hat die Rechtsgrundlage mit einer Duldung der Gesamtfördermenge in Höhe von rund 3,8 Millionen Kubikmeter pro Jahr gerettet. Parallel haben sie bei Tesla auch am Thema Wasser gearbeitet. Auf Basis der Erfahrungen in den Gigafactories Reno und Shanghai will Tesla in Grünheide den Wasserverbrauch pro Auto deutlich unter der Branchenschnitt senken: auf 2,2 Kubikmeter statt der branchenüblichen 3,7 Kubikmeter.
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Die Fabrik ist ein Hingucker und schon von der Autobahn A10 (Berliner Ring) sichtbar. Am Eingangsbereich prangen Glas und Graffiti.
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Die großen Beton-Segmente wurden bereits mit spektakulären Graffitis verziert. Alle mehr oder weniger mit einem Bezug zum Science-Fiction-Klassiker Dune “The Spice must flow”.
Tesla Gigafactory Berlin Delivery Day 2022
Derzeit beträgt die Wartezeit auf ein neues Model Y” itemprop=”name” />Tesla Model Y etwa zwei bis sechs Monate. Um die große Nachfrage nach Tesla-Modellen aus Europa zu befriedigen, müssten die Produktionskapazitäten im Werk Grünheide deutlich erhöht werden. Das sagte zumindest Brandenburgs Wirtschaftsminister Jörg Steinbach auf einem Treffen mit der örtlichen IG Metall, bei dem auch andere Politiker anwesend waren.
Dass Tesla trotz Dreischichtbetrieb noch hinter dem Zeitplan hängt, liegt auch an der Personalsituation im Werk. Längst sollten am Standort Grünheide rund 12.000 Menschen arbeiten. Bislang sind es knapp 9.000. Wöchentlich kommen zwar etwa 200 bis 300 dazu. Allerdings mehren sich Berichte darüber, dass Tesla viele Angestellte wegen mieser Arbeitsbedingungen nicht halten kann.
Nicht alle Model Y” itemprop=”name” />Model Y aus Deutschland
In der Gigafactory Berlin/Brandenburg wurden bisher ausschließlich Tesla-Modelle vom Typ Model Y” itemprop=”name” />Model Y gebaut. Die Produktion wird seit der Werksöffnung kontinuierlich, aber langsam hochgefahren. Momentan verlassen rund 3.000 Autos das Werk am Berliner Stadtrand. Das Model Y” itemprop=”name” />Model Y war kurzzeitig (September 2022) das meistverkaufte Auto in Deutschland. Und es ist nicht nur hierzulande beliebt.
Allerdings stammen längst nicht alle hier in Europa ausgelieferten Model Y” itemprop=”name” />Model Y aus deutscher Produktion. Viele Autos wurden 2022 noch aus China importiert (Giga Shanghai). Das betrifft auch die anderen Modelle aus dem Sortiment. Schon jetzt schafft Tesla viel Platz für eine Werkserweiterung in Grünheide. Gerade erst hatten die Amerikaner die Preise für ihre Modelle gesenkt. In Deutschland kostet das günstigste Model Y” itemprop=”name” />Model Y im Moment 44.890 Euro.
