Die Motorsportwelt steht Kopf, denn die neue Toyota GR Supra GT4 EVO2 ist da! Und schon jetzt kann man das überarbeitete Modell für die Saison 2025 vorbestellen. Seit der Einführung im Jahr 2020 hat die GT4 Supra weltweit schon beeindruckende 500 Podestplätze und Klassensiege in Asien, den USA und Europa eingefahren – ein echter Erfolgsgarant also, auf der Rennstrecke.
Toyota GR Supra GT4 EVO2
Und mit dem EVO2-Modell legt Toyota nochmal ordentlich nach. Erwähnenswert ist hier speziell die umfassende Neuprogrammierung der ABS-Kennfelder. Sie wurden feinjustiert, um die Bremsleistung je nach Reifenbeschaffenheit und Abnutzung bis tief in die Kurven hinein zu maximieren. Und eine optimierte Software sorgt außerdem dafür, dass das Runterschalten der Gänge noch schneller ist, was speziell in schnellen Kurven eine genauere Steuerung der Bremse ermöglicht.
Motor, Antriebsstrang und Bremsen erhielten zudem verbesserte Kühlsysteme, die dafür sorgen, dass auch bei hohen Temperaturen alles im grünen Bereich bleibt – perfekt für heiße Rennen. Und die verbesserte Kühlung im Cockpit macht den GT4 EVO2 nicht nur für Profis, sondern auch für Amateure bei intensiven GT4-Rennen weltweit leichter zu handhaben.
erhältlich über Toyota Gazoo Racing Europe GmbH
Die offizielle Weltpremiere feiert der GR Supra GT4 EVO2 im kommenden Januar 2025 beim Auftaktrennen der IMSA Michelin Pilot Challenge, das im Rahmen der legendären 24 Stunden von Daytona ausgeführt wird. In Europa wird der Sportler über die Toyota Gazoo Racing Europe GmbH vertrieben, die auch den Ersatzteilservice und den technischen Support übernimmt.
Technische Spezifikationen des Toyota GR Supra GT4 EVO2
Karosserie:
- Länge: 4.460 mm
- Breite: 1.855 mm
- Konstruktion: Stahl-/Aluminiumkarosserie mit FIA-zertifiziertem Überrollkäfig
- Frontsplitter: Hergestellt aus Naturfaserverbundwerkstoff
- Heckflügel: Ebenfalls aus Naturfaserverbundwerkstoff
- Kraftstofftank: ATL FT3-Sicherheitstank (120 Liter) mit Schnellbetankungssystem
- Fahrersitz: OMP Rennsitz mit FIA-konformem Sechspunkt-Sicherheitsgurt
Motor und Getriebe:
- Motortyp: Sechszylinder-Reihenmotor mit Twinscroll-Turbolader
- Hubraum: 2.998 cm³
- Maximale Leistung: Abhängig von Balance of Performance (BOP) mit Powersticks
- Maximales Drehmoment: Bis zu 660 Nm*
- Motorsteuerung: Marelli ECU
- Abgassystem: Akrapovič Rennabgasanlage mit Katalysator
- Schmierstoffe: Ravenol
- Getriebe: Modifiziertes ZF-Automatikgetriebe mit Schaltwippen
- Differenzial: Sperrdifferential nach DREXLER Motorsport-Spezifikation
- Antriebswelle: GKN Motorsport, ausgelegt für hohes Drehmoment
- Vorderradaufhängung: MacPherson
- Hinterradaufhängung: Mehrlenker
- Stoßdämpfer: Einstellbare KW Rennstoßdämpfer
- Lenkung: Elektrisch unterstützte Zahnstangenlenkung
- Bremsen (vorn): Brembo Sechskolben-Bremssättel mit 390 mm Stahlbremsscheiben
- Bremsen (hinten): Brembo Vierkolben-Bremssättel mit 355 mm Stahlbremsscheiben
- Reifen vorn/hinten: Pirelli 305/660-18
- Felgen: OZ Racing 11 x 18 Zoll
Elektronische Kontrollsysteme:
- Traktionskontrolle: Serienmäßig
- Motorsport-ABS: Serienmäßig
- Fahrerdisplay: Serienmäßig
- Datenlogger: Serienmäßig
- Rückfahrkamera: Optional
- Reifendruckkontrollsystem: Optional
- Fahrwerkssensoren: Optional
Ausstattung:
- Feuerlöscher: Serienmäßig
- Air-Jack-System: Serienmäßig
- Trinksystem: Optional
- Homologiertes Langstrecken-Paket: Optional
- *Leistungswerte abhängig von BOP (Balance of Performance).
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Neuer Toyota GR Supra GT4 EVO2: Ein Blick auf das 2025er Modell! Bildnachweis / Quelle: Toyota
