- Das Wichtigste in Kürze
- Mehr Leistung und mehr Drehmoment sorgen für üppigen Vortrieb
- Präzises Feintuning für konstante Dauerleistung
- Dezentes Flügelwerk und Aktiv-Fahrwerk steigern die Fahrdynamik
- Angepasstes Motorsport-Design für den «Pro»
Der Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ steht für höchste Rennstrecken-Performance. Das «Pro» im Namen stellt klar: Er ist nichts für Amateure.
Die vorerst sportliche Speerspitze im AMG-Programm: Der neue Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ – Mercedes-AMG
Das Wichtigste in Kürze
- Leistungssteigerung des 4,0-Liter-V8-Biturbo um 20 kW auf 450 kW (612 PS)
- Deutlich optimierte Aerodynamik und verbesserte Kühlung für härtesten Einsatz
- Fahrwerk auf Rennstreckeneinsatz ausgelegt, auf Wunsch gibt es Semislicks
Der Vorgänger war einer der erfolgreichsten GT-Rennfahrzeuge aller Zeiten. Noch heute gewinnen die AMG GT3 des alten Baumustern Rennen auf der ganzen Welt. Klar also, dass auch der Neue seine Talente auf den Rundkursen beweisen muss. Als Basis dafür reichen die Entwickler aus Affalterbach nun die «PRO»-Version nach.
Mehr Leistung und mehr Drehmoment sorgen für üppigen Vortrieb
Die Konstrukteure haben den Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ mit einem kräftigeren Antrieb ausgestattet, der nun stolze 450 kW (612 PS) leistet. Das maximale Drehmoment liegt gar bei 850 Nm – ein Wert, der deutlich über dem des Vorgängers liegt. Der 4MATIC+-Allradantrieb macht es möglich, denn durch ihn gibt es Unmengen an Traktion.
Unter der langen Motorhaube arbeitet hier noch ein echter V8: Mit 612 PS und 850 Nm darf er auch üppig aufspielen – Mercedes-AMG
Lohn der PS-Mühen: Das AMG-Kraftpaket beschleunigt von 0 auf 200 km/h in beeindruckenden 10,9 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h.
Präzises Feintuning für konstante Dauerleistung
Doch Mercedes-AMG hat den GT 63 PRO 4MATIC+ nicht nur motorisch optimiert, sondern auch deutliche technische Anpassungen vorgenommen.
Dazu zählen ein vergrössertes Kühlsystem mit zusätzlichen Wärmetauschern in den vorderen Radläufen und eine angepasste Motorsteuerung. So soll der Wagen auch bei höchster Beanspruchung auf der Rennstrecke konstante Leistung bringen.
Dezentes Flügelwerk und Aktiv-Fahrwerk steigern die Fahrdynamik
In puncto Aerodynamik wurde der Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ mit neuen Luftleitelementen und einem aktiven Aerodynamik-Profil im Unterboden ausgestattet, was den Anpressdruck – und sogar den Luftwiderstand – verbessert.
Das feststehende Spoilerchen sorgt in Kombination mit dem aktiven Diffusor für echten Anpressdruck – Mercedes-AMG
Angepasstes Motorsport-Design für den «Pro»
Das äussere Erscheinungsbild des Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ unterstreicht seine motorsportlichen Ambitionen.
Innen zieht der Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ die klassischen Motorsportregister mit tiefer Sitzposition und Schalensitzen – Mercedes-AMG
Mit einem umfassenden Carbon-Paket, das Frontsplitter, Seitenschweller, Diffusor und Heckflügel umfasst unterscheidet er sich aussen von den Geschwistern. Innen sorgen Performance-Sitze und ein spezielles Lenkrad für das richtige Sportwagen-Feeling.
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