Alte Hülle, neuer Kern: Unter der grün-weißes Verkleidung des alten Vito/EQV steckt die neue Van.EA-Plattform, die auf eine breitere Spur baut. Das erklärt die ausgestellten Kotflügel. (Foto: Mercedes-Benz)
Bis ans Nordkap führte die erste Tour. (Foto: Mercedes-Benz)
Der grün-weiße Anstrich transportiert auch die Hoffnung. (Foto: Mercedes-Benz)
Bereits der Prototyp zeigt sich komfortabel und agil. (Foto: Mercedes-Benz)
Auch Wiesenfahrten bewältigt der Stromer. (Foto: Mercedes-Benz)
Die Schwaben springen auf den China-Trend hin zum Luxusvan auf. (Foto: Mercedes-Benz)
Dank Schnelllader soll der E-Van ganz andere Reichweiten erzielen. (Foto: Mercedes-Benz)
Sodass eine Tour bis ans Nordkap möglich wird. (Foto: Mercedes-Benz)
Unser Autor Stefan Grundhoff durfte schon mit auf Tour gehen, mit Entwicklungsleiter Mercedes-Benz Vans Dr. Andreas Zygan. (Foto: Mercedes-Benz)
Autor Stefan Grundhoff am Steuer war angetan vom guten Prototypentrimm. (Foto: Mercedes-Benz)
Noch sitzt ein altes Kleid auf der neuen Plattform. (Foto: Mercedes-Benz)
Viel Luxus und Raum auf wenig Fläche soll der neue Van bieten. (Foto: Mercedes-Benz)
Bis 2026 stehen tausende von Testkilometern in diversen Klimazonen an. (Foto: Mercedes-Benz)
Stets verbunden: Die Konnektivität des Prototypen ist stets gegeben, alle Daten werden akribisch aufgezeichnet und übertragen. (Foto: Mercedes-Benz)
Auch auf dem Testgelände in Untertürkheim spult der neue E-Van bereits Testkilometer ab. (Foto: Mercedes-Benz)
Die grün-weiße Hülle ist ein Eyecatcher. (Foto: Mercedes-Benz)
Auch aerodynamisch will man ein gutes Stück vorankommen. (Foto: Mercedes-Benz)
Die Akkus sind in den Unterboden integriert, sodass kein Passagierraum verloren geht. (Foto: Mercedes-Benz)
Kommt einem bekannt vor: Unter der alten Hülle steckt ein komplett neuer Kern. (Foto: Mercedes-Benz)
Auch fahrdynamisch will man neue Maßstäbe setzen. (Foto: Mercedes-Benz)
Vermutlich ist 800-Volt-Technik an Bord. (Foto: Mercedes-Benz)
Verspricht einen großen Sprung: Der Leiter der Entwicklung bei Mercedes-Benz Vans Dr. Andreas Zygan. (Foto: Mercedes-Benz)
