- Kalmar 7–97 E-Volt
- moderne Details im Interieur
- Viele kleine Details an der Karosserie
- Befeuert von einem Tesla Model S Motor
- mit optionalen Keramikbremsen
- Details zum Kalmar 7–97 E-Volt:
Vorhang auf, für einen wirklich coolen Elektromod! Aber vorsichtig, der Kalmar 7–97 E-Volt hebt sich von anderen E-Umbauten auf Basis des Porsche 911 deutlich ab. Mit einem Antriebsstrang aus dem Tesla Model S bringt der 7–97 stramme 450 PS und 660 Nm Drehmoment auf die Straße.
Damit sprintet er in weniger als vier Sekunden von 0 auf 100 km/h und zudem soll er eine Reichweite von bis zu 290 km möglich machen.
Kalmar 7–97 E-Volt
Doch was den Kalmar 7–97 E-Volt besonders macht, ist die „nachhaltige Konstruktion„. Im Gegensatz zu manch anderen Umbauten wird beim E-Volt ein Großteil vom Basisfahrzeug beibehalten. Und Kalmar setzt sogar auf innovative Pflanzenfaser-Komponenten für Innen- und Außenbauteile, was nicht nur Gewicht spart, sondern auch die CO₂-Bilanz verbessert.
moderne Details im Interieur
Im Inneren überzeugt er mit einer Mischung aus modernem Komfort und dem klassischen Charme des 911. Goodies wie Apple CarPlay, eine moderne Klimaanlage und hochwertiges, nachhaltiges Leder aus Skandinavien sind nur einige Details, die den E-Volt zum zeitgemäßen, aber dennoch legendären Umbau machen. Und trotz der aufwendigen Modernisierungen bleibt das Gewicht fast identisch zum Original, was auch das bekannte Fahrgefühl erhält.
Viele kleine Details an der Karosserie
Was die Aerodynamik angeht, hat Kalmar jedes Detail des 7–97 optimiert. Durch aufwendige CFD-Analysen und spezielle Anpassungen hat man den Luftwiderstand gesenkt und die Fahrstabilität weiter verbessert. Auffällig ist natürlich die neue „R-Intake“-Frontpartie, die an das Design des 911-R aus 1967 erinnert. Dabei sorgt der neue Front-Lufteinlass nicht nur für eine bessere Kühlung, er reduziert auch den Auftrieb, was zu einer höheren Fahrstabilität führt.
Befeuert von einem Tesla Model S Motor
Der Akku ist strategisch auf die Vorder- und Hinterachse verteilt, um die ausgeglichene Gewichtsverteilung des 911 nicht zu stören. Und mit der CCS-Schnellladung lässt sich der Akku in nur 15 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen. Das ist nicht schlecht, wie wir finden.
mit optionalen Keramikbremsen
Ein weiteres Highlight des Kalmar 7–97 E-Volt ist das adaptive Sportfahrwerk, das sowohl auf eine sportliche Fahrweise als auch auf lange Touren ausgelegt ist. Und die Kunden haben sogar die Wahl zwischen der serienmäßigen Bremse oder einer optionalen Keramik-Sportbremse für noch mehr Performance.
Und für die Umweltbewussten unter den Käufern hat Kalmar sogar eine spezielle Karosserie aus Pflanzenfasern entwickelt. Die revolutionäre Technik ist nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch stärker und leichter als bekannte Materialien. Durch die Verwendung von biologisch abbaubarem Harz wird sogar die CO₂-Bilanz noch weiter reduziert und das Material hat sich auch schon im Motorsport bewährt. Und langsam findet es wohl den Weg in den Serienbau.
Mit nur 12 geplanten E-Umbauten pro Jahr ist der Kalmar 7–97 E-Volt ein exklusives Stück Automobilgeschichte. Jedes Exemplar wird individuell für den Kunden gebaut, was unzählige Design- und Technikoptionen ermöglicht. Vom Spoiler bis zu den Lacken oder den Felgen gibt es praktisch keine Grenzen – Kalmar erfüllt laut eigener Aussage jeden Wunsch, um das perfekte Traumauto zu bauen. Bildnachweis / Quelle: Kalmar Automotive
Details zum Kalmar 7–97 E-Volt:
- Gewicht: 1.374 kg
- Leistung: 414 PS (305 kW)
- Drehmoment: 600 Nm
- Antriebsstrang: Tesla Model S, hinten montierter E-Motor
- Batterie: 63 kWh, 350 Volt, prismatische Zellen (3p96s)
- Reichweite: Bis zu 290 km
- Beschleunigung: 0–100 km/h in unter 4 Sekunden
- Ladezeit: CCS-Schnellladefunktion – 20–80 % in 15 Minuten
- Karosserie: Pflanzenfaser-Komponenten mit biologisch abbaubarem Harz
- Aerodynamik: R-Intake-Design, inspiriert vom 1967 Porsche 911-R
- Aerodynamische Verbesserungen: Auftrieb um 41 kg verbessert, 30 % mehr Abtrieb an der Vorderachse, 20 % weniger Auftrieb hinten
- Innenraum: Apple CarPlay, Klimaanlage, ElmoSoft-Leder
- Fahrwerk: Adaptive Stoßdämpfer, verbesserte Fahrwerksbuchsen
- Bremsen: Serienbremsen oder Leichtbau-Keramikbremsen
- Produktion: 12 Fahrzeuge pro Jahr
- Nachhaltigkeit: Wiederverwendete Materialien wie Alu und Glas vom Spenderfahrzeug, bis zu 78 % CO₂-Einsparung im Vergleich zu Carbon
- Designoptionen: Individuell anpassbare Konfiguration, keine Standardkonfiguratoren, sondern Coachbuilding für maßgeschneiderte Fahrzeuge
- Wendigkeit: Verbesserte Balance durch Akkupositionierung vorn und hinten
- Rückrüstung möglich: Umbau zurück auf Verbrenner ohne große Modifikationen möglich
Kalmar 7–97 E-Volt: Das Elektro-Remake des Porsche 964
