SUV kriegt neue Single-Motor-Variante. 7.000 Euro günstiger, aber deutlich weniger Leistung
Bisher gab es das erste Polestar-SUV lediglich mit zwei sehr leistungsstarken Dual-Motor-Antrieben und Allradantrieb, die preislich auch nicht gerade defensiv um die Ecke kommen. Nun erweitern die Schweden ihr Angebot beim 3 um eine neue Basisversion mit nur einem Elektromotor und Hinterradantrieb.
Auch bei den Fahrleistungen müssen Kunden deutliche Abstriche machen. Die Beschleunigung von 0-100 km/h dauert 7,8 Sekunden. Zum Vergleich: Die Baureihen-Geschwister schaffen den Sprint in 5,0 beziehungsweise 4,7 Sekunden. Einschränkungen gibt es darüber hinaus bei der Höchstgeschwindigkeit (180 zu 210 km/h) sowie der Anhängelast (1.500 zu 2.200 Kilogramm).
Das Einstiegsmodell des Polestar 3 wird auch in den USA gebaut. Es verwendet dasselbe 111-kWh-Batteriepaket wie die Dual Motor Varianten. Die 250-kW-Spitzenladeleistung erlaubt eine Gleichstromladung von 10-80% in 30 Minuten. Die bisher effizienteste Polestar 3 Version hat eine WLTP-Reichweite von bis zu 650 km. Hier liegen die Dual-Motor-Versionen bei 631 und und 561 Kilometer.
Es kann zwischen sechs Außenfarben, fünf unterschiedlichen Interieur- und vier Radoptionen, gewählt werden. Dazu zählt auch eine neue 21-Zoll-Leichtmetallfelge, die als Teil des neuen Pro-Pakets erhältlich ist.
In Deutschland startet die Single-Motor-Variante bei 78.590 Euro. Damit ist sie 7.000 Euro günstiger als die 190 PS stärkere Version mit zwei E-Motoren und Allrad. In Österreich kostet das Auto 79.800 Euro, in der Schweiz 78.800 Franken. Der Polestar 3 Single Motor ist ab sofort bestellbar und auch schon im Konfigurator zu finden.
Thomas Ingenlath, CEO von Polestar: „Mit dem Polestar 3 Long Range Single Motor bieten wir einen neuen Einstiegspunkt für unseren Flagship Elektro-SUV. Die Konfiguration mit Hinterradantrieb passt zu unserer leistungsorientierten Fahrdynamik, die das Auto im Segment der Luxus-SUVs auszeichnet.“
