Der elektrische i7, die nächste 5er-Generation G60, der neue X2 und der elektrische 3er: AUTO BILD zeigt alle kommenden BMW-Modelle bis 2025!
BMW will sich mehr auf Elektromobilität konzentrieren: 2023 wollen die Münchner in 90 Prozent der heutigen Marktsegmente mindestens ein vollelektrisches Modell anbieten, 2030 sollen mindestens die Hälfte der weltweit verkauften BMW-Modelle Elektroautos sein. Dazu sind eine neue, auf E-Autos ausgelegte Architektur sowie neu entwickelte Antriebe und Batterien geplant.
Zudem fokussiert sich BMW auf das Thema Nachhaltigkeit, will “das grünste Auto” bauen. Komplett verabschieden vom Verbrenner will man sich aber noch nicht, stattdessen setzt BMW auf eine Doppelstrategie. Wahrscheinlich auch, weil sich noch nicht abschätzen lässt, welches Antriebskonzept die Kunden in den kommenden Jahren nachfragen.
Diese drei Modelle werden für BMW in den kommenden Jahren wichtig:
1. BMW XM – das zweite eigenständige M-Modell
Neue BMW (2023 bis 2025)
2. Neuer BMW 5er – wohl mit neuem Doppelscheinwerfer-Gesicht
Die Generation G60/G61 wird vermutlich im Herbst 2023 vorgestellt. Die Optik wird wohl komplett umgekrempelt; der neue 5er dürfte ein Doppelscheinwerfer-Gesicht bekommen. Natürlich gibt es den 5er wieder in zwei Karosserieformen: als Limousine und als Kombi, der bei BMW Touring genannt wird. Dank modifizierter CLAR-Plattform sind verschiedene Antriebsformen möglich. Zu erwarten sind eher mild elektrifizierte Benziner, Plug-in-Hybride mit hoher E-Reichweite und Diesel mit effizienterer Abgasnachbehandlung, auch ein vollelektrischer i5 dürfte kommen.
3. BMW X2/iX2 – neuer X2 wird ein “richtiges” SUV-Coupé
Seit 2018 ist der X2 als schickerer Bruder des BMW X1 unterwegs. Doch statt wie bisher als Lifestyle-SUV vorzufahren, wird der kommende X2 – wahrscheinlich ab Ende 2023 – als richtiges SUV-Coupé an den Start gehen. Vorn steckt viel vom X1 drin, hinten schließt er mit klassischem Fließheck, Spoiler und auffälligen Rückleuchten ab. Ob BMW den 136-PS-Basisbenziner aus dem X1 auch im sportlicher angehauchten X2 anbietet, bleibt fraglich. Denkbar ist, dass der Einstieg erst bei 170 PS im X2 sDrive20i möglich ist – mit Frontantrieb und Mildhybrid-Unterstützung. Die Allradversion xDrive23i mit 218 PS gilt als gesetzt, und neben Plug-in-Hybriden dürfte es auch einen elektrischen iX2 geben.
