Der Charger Scraptona basiert auf dem legendären Dodge Charger Daytona. Er ist noch irrer als das Original – und steht jetzt zum Verkauf.
© GKM.com / @GarageKeptMotors
Diesen Dodge Charger Daytona von 1969 hat TredWear zum Dodge Charger Scraptona umgebaut.
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Der auffällige Renner war für den Einsatz bei NASCAR-Rennen gedacht.
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Das Blech des Dodge Charger Scraptona haben die Spezialisten von TredWear per Hand emailliert.
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TredWear hat sich auf das Beschriften von Reifen spezialisiert und individualisiert nebenbei werbewirksam Muscle-Cars.
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Der große Heckflügel ist das Erkennungsmerkmal des Dodge Charger Daytona.
Unter dem Heck schauen der Renn-Tank und das hintere Fahrwerk heraus.
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Im Gegensatz zum Serienmodell ist der Heckflügel des Charger Scraptona verstellbar.
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In der Plexiglas-Heckscheibe sitzen Lüftungs-Lamellen.
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Die Innenraumverkleidungen haben die Umbauer fast vollständig entfernt.
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Der Fahrer schaut auf ein Renn-Instrumentenkluster.
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Mal keine schwarze Acht: Am oberen Ende des Schalthebels sitzt eine Billardkugel mit der Nummer 5 – auch die Renn-Nummer des Charger Scraptona ist die 5.
Die beiden Metallsitze sind im Sitzbereich immerhin mit einer Lederauflage belegt.
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Zwischen den Sitzlehnen ist der Sicherungskasten befestigt.
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Vor dem Innenspiegel hängt ein Funk-Headset. Das Lenkrad ist abnehmbar.
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Auch die Innenseiten der Türen sind unverkleidet.
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Die Fronthaube des Charger Scraptona besteht ebenfalls aus Plexiglas.
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Außerdem ist die Fronthaube abnehmbar.
Für den Vortrieb sorgt ein 5,9-Liter-V8 mit 750 PS.
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20-x-12-Zoll-Räder mit zweiteiligen Felgen von Mike Thomsen stellen beim Charger Scraptona den Kontakt zur Straße her.
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TredWear hat den Charger Scraptona mit einem Gewindefahrwerk ausgerüstet. Die Unterseite des Renntanks könnte eine neue Lackschicht vertragen.
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Für 132.900 Dollar (aktuell umgerechnet zirka 123.988 Euro) können Interessenten jetzt den Dodge Charger Scraptona kaufen.
Diesen Dodge Charger Daytona von 1969 hat TredWear zum Dodge Charger Scraptona umgebaut.
Den Charger Daytona hat Dodge einst als Homologationsmodell gebaut, um an NASCAR-Rennen teilnehmen zu dürfen. 503 Exemplare entstanden, die heute äußerst begehrte Sammlerstücke sind. Als NASCAR-Auto durchbrach ein Charger Daytona erstmals die 200-Meilen-pro-Stunde-Grenze (322 km/h). TreadWear aus Columbiana im US-Bundesstaat Alabama hat sich auf Beschriftungen von Reifen spezialisiert – und auf den werbewirksamen Umbau von Muscle-Cars. Den Scraptona haben die Spezialisten auf Basis eines Charger Daytona gebaut – jetzt steht das ungewöhnliche Auto aus dem Jahr 1969 zum Verkauf.
Unter die Hülle des Charger Daytona haben die Umbauer einen Überrollkäfig gesetzt. Als Lack haben die Spezialisten per Hand eine Emaillefarbe aufgetragen. Die vorderen Kotflügel kommen von einem Dodge Coronet und die Lamellen-Heckscheibe besteht als Plexiglas. Die Fahrzeugnase spendet ein optisch ähnlicher, aber technisch nicht verwandter 1970er Plymouth Superbird, in die Nase sind wiederum Scheinwerfer-Gehäuse eines BMW E30 eingelassen.
Puristische Renn-Kabine
Die Kabine wirkt puristisch – es gibt kaum Verkleidungen, dafür aber auffällige Metallsitze. Aus dem rohrförmigem Mitteltunnel ragt der Hebel für die manuelle Fünfgang-Schaltung. Vor dem Innenspiegel hängt ein Rugged-Funk-Headset mit zwei großen Karbon-Kopfhörern, und der Kranz des abnehmbaren Dreispeichen-Lenkrads ist gelocht. Wichtige Daten sieht der Fahrer auf einem RacePak-IQ3S-Anzeigen-Cluster.
Unter der Fronthaube des Charger Scraptona arbeitet ein 5,9-Liter- Dodge-R5-P7-V8-NASCAR-Motor mit Trockensumpf-Schmierung, Holley-XP750-Vergaser und Kohlefaser-Airbox. Die Gänge legt der Fahrer über ein Tremec-TKX-Fünfgang-Schaltgetriebe ein. Abgase entweichen über seitlich austretende Rohre, die hinter Dynatech-Schalldämpfern sitzen. Der Motor leistet 750 PS – wenn im Tank 100 oktaniges Rennbenzin schwappt. Den Kontakt zur Straße stellen 20-x-12-Zoll-Räder mit zweiteiligen Felgen von Mike Thomsen her. Ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk lässt sich an verschiedene Untergründe anpassen und für die Verzögerung sorgen geschmiedete Wilwood-Superlite-6R-Bremsen.
Mehr als 100.000 Dollar
Jetzt steht der Dodge Charger Scraptona bei Garage Kept Motors in Grand Rapids (US-Bundesstaat Michigan) zum Verkauf. Der Preis beträgt 132.900 Dollar (aktuell umgerechnet zirka 123.988 Euro).
