Bilder: Dodge
Der neue, 2.650 Kilogramm wiegende Charger baut auf der Plattform STLA Large des Mutterkonzerns Stellantis mit 400-Volt-Technik auf, bietet bis zu 500 kW (680 PS) Antriebsleistung (zwei Motoren mit je 250 kW) und beschleunigt in 3,3 Sekunden von 0 auf 60 mph (0-97 km/h). Die Viertelmeile soll das Fahrzeug in geschätzten 11,5 Sekunden absolvieren. Maximal sind bis zu 220 km/h möglich.
Der Fahrbatterie verfügt über eine Bruttokapazität von 100,5 kWh. Die Spitzenentladeleistung liegt bei 550 kW, was eine möglichst gute Beschleunigung ermöglichen soll. Es gibt einen speziellen Modus, der die Batterie für die bestmögliche Sprintzeit auf der Viertelmeile vorbereitet.
Neben Fahrmodi wie Auto, Eco, Sport und Wet/Snow bietet der Charger einen Drag- und einen Track-Modus. Der Track-Modus sorgt für maximale Fahrzeugleistung auf glatten, trockenen Oberflächen, der Drag-Modus für einen optimalen Dragstrip-Start und Geradeausbeschleunigung. Dazu kommen Funktionen wie ein Drift- und ein Donut-Modus.
Der Charger Daytona kommt in zwei Ausführungen (Scat Pack und R/T) sowie in einer zwei- und einer viertürigen Version. Preise nennt Dodge noch nicht.
