Karosseriebauer Mitsuoka wird das kompakte Retro-Muscle Car auf Civic-Basis bauen, weil so viele Menschen einen wollen
Der gute alte Karosseriebau ist ja eine vom Aussterben bedrohte Kunst, aber das japanische Unternehmen Mitsuoka versucht nach wie vor, die Magie am Leben zu halten. Mitsuoka … klingelt’s da bei Ihnen? Genau, unter diesem Label wurden uns über die Jahre einige ganz schön schräge Fahrzeuge präsentiert.
Enthüllt wurde das Auto im November 2023 zur Feier von Mitsuokas 55. Geburtstag. Der eigenwillige Dodge-Challenger-Verschnitt ist eigentlich ein Honda Civic. Einer, der in den vergangenen Monaten offenbar sehr vielen Leuten sehr gut gefallen hat. Mitsuoka hat mehr als 1.300 Nachrichten bekommen, von Menschen, die das Auto kaufen wollen: “Es ist das erste Mal, dass wir so passionierte Nachrichten von so vielen Menschen allen Alters und beider Geschlechte erhalten haben.”
Aufgrund der hohen Nachfrage hat sich der Karosseriebauer nun entschieden, den M55 tatsächlich zu bauen. Allerdings wird das Ganze noch eine Weile dauern. Mitsuoka möchte das Auto gegen Ende 2025 fertig haben. Wir warten noch auf weitere Details, aber bekannt ist, dass die Studie auf dem fünftürigen Schrägheck-Civic basiert und einen 1,5-Liter-Motor unter der Haube hat, der an einem 6-Gang-Schaltgetriebe hängt.
Während das Auto von vorne ganz laut Challenger schreit, erinnert sein Heck an japanische Coupés aus den 1970er-Jahren. Wir denken an den Nissan Skyline oder einen Mitsubishi Galant GTO. Sieht man das Auto im Profil, wird indes wieder klar, dass dieser Frankenstein eigentlich ein Civic ist. Innen setzt Mitsuoka auf eine blaue Retro-Ausstattung. Der Rest ist – abgesehen vom neuen Mitsuoka-Logo auf dem Lenkrad – klassisch Civic.
Der M55 ist zugegebenermaßen gewöhnungsbedürftig, aber Ehre, wem Ehre gebührt: Vorstellungskraft haben die Herrschaften aus Japan. Und ganz offensichtlich findet das Design derart viel Anklang, dass es für eine Serienproduktion reicht. Wir sehen hier wesentlich mehr, als nur ein Bodykit. Denn die Scheinwerfer und Rückleuchten sind ebenfalls neu, genau wie der Kühlergrill. Und die Lamellen auf der Heckscheibe (wohl inspiriert vom 1969er Ford Mustang Mach 1) sind einfach wunderbar.
Mitsuoka geht davon aus, nicht genug Autos bauen zu können, um die Nachfrage gänzlich zu bedienen. Der Umbau brauche Zeit, weil alle nötigen Änderungen in Handarbeit erfolgen. Was den Preis für den M55 angeht, gibt es noch keine Angaben, aber in Anbetracht des Umfangs der Konversion, wird das Ganze wohl kein günstiger Spaß.
