Zusätzlich zu den beiden verfügbaren Elektroantrieben wird es zwei Biturbo-Verbrenner geben
Der Dodge Charger mit Benzinmotor ist noch nicht tot. Der V8 mag zwar verschwunden sein, aber Dodge wird den Charger weiterhin mit Verbrenner anbieten, neben den beiden neuen elektrischen Varianten, die jetzt vorgestellt wurden.
Bildergalerie: Dodge Charger (2024)
Die zweitürigen Coupé-Versionen des vollelektrischen Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 und des Dodge Charger Daytona R/T 2024 werden ab Mitte 2024 produziert. Die Produktion der vollelektrischen viertürigen Daytona Scat Pack und R/T Modelle wird im ersten Quartal 2025 beginnen. Die Produktion der zweitürigen Dodge Charger SIXPACK H.O. und der viertürigen Dodge Charger SIXPACK S.O. mit Gasantrieb soll ebenfalls im ersten Quartal 2025 beginnen. Der völlig neue Dodge Charger wird im Montagewerk Windsor (Ontario) gebaut.
“Die Dodge Charger Sixpack-Modelle mit Hurricane-Motor geben der Brotherhood of Muscle eine Benzinoption, die bessere Leistungs- und Drehmomentwerte liefert als die bisherigen 5,7- und 6,4-Liter-HEMI-Motoren”, so CEO Tim Kuniskis.
Da sich Dodge auf die Markteinführung des elektrischen Charger Daytona konzentriert, gibt es nicht viele Informationen über andere Spezifikationen, Leistungsdaten oder Preise. Wir können Ihnen sagen, dass der Charger Daytona nur mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet sein wird, genau wie das Vorgängermodell.
Der neue Charger ist vollgepackt mit Leistungsmerkmalen, darunter ein PowerShot-Modus mit zusätzlichen 40 PS für die rein elektrischen Charger Daytona-Modelle; Drag-, Track-, Drift- und Donut-Modi; 20-Zoll-Räder mit 305er Vorder- und 325er Hinterreifen; das größte Bremspaket, das jemals für ein Dodge-Fahrzeug angeboten wurde; semi-aktive Dual-Valve-Aufhängung; Race Prep-Funktionen; Line Lock, Launch Control und mehr, alles mit serienmäßigem Allradantrieb für alle Charger-Modelle.
