Dodge hat jetzt die neue Generation des Charger präsentiert; er soll das erste elektrische Muscle Car sein, wird ab 2025 aber auch wieder mit Benzinmotoren erhältlich sein.
Vor zwei Jahren hat Dodge mit dem Charger Daytona SRT Concept einen Ausblick auf einen rein elektrischen Charger gegeben, jetzt hat die Serienversion ihre Premiere gefeiert.
Optisch hat sich dabei kaum etwas verändert, der Retro-Look in Kombination mit modernen LED-Leuchteinheiten ist geblieben. Vor allem das Heck erinnert an die ursprünglichen Charger-Modelle.
Zur großen Überraschung wird der neue Charger aber nicht nur in einer rein elektrischen Version und als Coupé erhältlich sein, er kommt auch als Viertürer und mit 6-Zylinder-Hurricane-Benzinmotoren.
Auf Wunsch gibt es auch ein Alpine-Soundsystem mit 506 Watt oder 914 Watt. Der neue Charger soll aber auch viel Platz für Passagiere und Gepäck bieten, er verfügt über ein Kofferraumvolumen von 644 Litern.
Zum Start in der zweiten Jahreshälfte 2024 wird man nur das Coupé mit zwei verschiedenen E-Motoren wählen können. Der Charger R/T verfügt über 462 PS (340 kW) und kann kurzfristig eine Leistung von 503 PS (370 kW) bereit stellen.
Für den Sprint von 0 auf 100 km/h vergehen 4,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 220 km/h. Alternativ steht der Charger Scat Pack mit einer Leistung von 640 PS (470 KW) zur Wahl.
Er verfügt kurzfristig sogar über 680 PS (500 kW) und sprintet in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Beide Modelle haben eine 100,5 kWh-Batterie mit einem Nettoenergiegehalt von 93,9 kWh an Bord.
Die schwächere Version soll bis zu 510 Kilometer ohne Ladestopp kommen, das Topmodell soll bis zu 418 Kilometer schaffen. Beide Modelle verfügen zudem über einen Allradantrieb.
Diesen werden auch die ab 2025 erhältlichen Modelle haben. Dann wird man neben dem elektrischen Coupé auch noch zwischen einem Viertürer und Benzinmotoren wählen können. Der Charger SIXPACK H.O. wird über 420 PS (309 kW) verfügen, der Charger SIXPACK S.O. über 550 PS (404 kW).
