- Dodge Charger kommt mit zwei Antrieben
- Benziner mit 542 PS, Elektro-Version mit 661 PS
- Elektro-Charger wird drei Tonnen schwer
Autoren-Union Mobilität/Stellantis Dodge Charger: Die Rettung der Seele
Eigentlich sollte der neue Dodge Charger ein reines Elektroauto werden. Doch die Kunden rebellierten – und so gibt es nun zwei Antriebsarten: Entweder ein extrem scharfer Batterieantrieb oder ein kaum weniger heißer Sechszylinder mit mehr als 500 PS. FOCUS online hat die ersten Infos.
Unter den Fans hatte bereits das große Gähnen eingesetzt: Über fast zwei Jahre war es der Marke Dodge nicht gelungen, Liebhabern der Muscle-Car-Ikonen Charger und Challenger gesteigerte Emotionen zu entlocken. Jedenfalls nicht mit Blick auf die Zukunft. Denn es schien bis jetzt gesichert, dass die Nachfolge-Generation ausschließlich elektrisch angetrieben würde. Und das war bei der Zielgruppe überhaupt nicht gut angekommen.
Dodge Charger kommt mit zwei Antrieben
Autoren-Union Mobilität/Stellantis Dodge Charger: Die Rettung der Seele
Benziner mit 542 PS, Elektro-Version mit 661 PS
Dass die Elektroversionen mit 489 PS bzw. 661 PS nochmals leistungsstärker ausfallen, dürfte bei vielen Kunden wenig Eindruck hinterlassen. Denn die die Akku-Charger werden trotzdem deutlich schwerer sein als die Verbrenner; die leistungsstärkste Variante bringt schier unglaubliche 3,2 Tonnen Leergewicht auf die Waage. Und die Vmax von 216 km/h schaffen schon Verbrenner der Polo-Klasse. Wichtiger jedoch: Der Charger verkörpert wie kein anderes Modell den amerikanischen Traum automobiler Freiheit. Ausgedehnte Zwangspausen, um den Akku nachzuladen, vertragen sich damit nicht. Und daran wird auch die bereits jetzt angekündigte Spitzenversion namens Banshee nichts ändern, die 795 PS leisten soll.
Autoren-Union Mobilität/Stellantis Dodge Charger: Die Rettung der Seele
Elektro-Charger wird drei Tonnen schwer
Auch wenn unter den Fans vor allem Aufatmen herrscht, gibt es Kritik. So sind Allradantrieb und Automatikgetriebe in allen Varianten obligatorisch, und man beklagt in den Online-Foren den Verlust des legendären Hemi-V8, der in der Vorgängergeneration zuletzt noch triumphale Verkaufserfolge erzielte. Doch das jüngst aus allen Pkw gestrichene Aggregat lebt noch: Es überwintert bis auf weiteres in den Pritschenwagen der Ram-3500-Serie und könnte auch im Pkw eine Renaissance feiern.
Autoren-Union Mobilität/Stellantis Dodge Charger: Die Rettung der Seele
Der mit 525 cm Länge deutlich gewachsene Charger steht als erstes Stellantis-Modell auf der neuen STLA-Plattform, deren technologieoffener Ansatz für die verschiedensten Marktanforderungen gerüstet ist. Aus den Bestelleingängen wird man schwarz auf weiß ableiten können, wie groß die Nachfrage nach Elektroautos auf dem zweitgrößten Markt der Welt wirklich ist.
