Dodges Hellcat-V8 hat endgültig ausgesorgt. Als letzte Serienautos werden einige der «Last Call»-Sondermodelle des Durango den über 700 PS starken Kompressor-V8 bekommen. Den Anfang macht der «AlcHemi».
- Alchemie und Hemisphäre
- Gelbe Ziernähte und Carbon-Teile sind Teil der AlcHemi-Spezialversion.
- Wohl nicht offiziell für Europa
- Die Brembo-Bremsanlage bleibt, bis auf die gelb lackierten Bremssättel, im Serienzustand.
Letzter Aufruf für Dodges Hellcat-V8! Nach den mittlerweile eingestellten Musclecars Charger und Challenger bekommt nun auch das SUV Durango eine Reihe Last-Call-Sondermodelle zum Abschluss. Alle mit dem glorreichen Hemi-V8, aber nicht alle mit der vollen Ladung Power.
Alchemie und Hemisphäre
Gelbe Ziernähte und Carbon-Teile sind Teil der AlcHemi-Spezialversion.
Technisch bleibt alles beim Alten. Das bedeutet 482 PS und 637 Nm Drehmoment aus einem 6,4-Liter-V8, Achtgang-Automatik und Allradantrieb. Allerdings sollen die Last-Call-Durangos «dem stärksten SUV aller Zeiten Respekt zollen». Das bedeutet mindestens eine Version mit Hellcat-V8 und 720 PS, wie Dodge bestätigt. Vielleicht Arbeitet man zum Abschluss ja sogar an einer noch stärkeren Version à la Challenger Demon SRT 170 mit über 1000 PS, wer weiss.
Wohl nicht offiziell für Europa
Die AlcHemi-Durangos werden ab Mai 2024 ausgeliefert, bis 2025 folgen noch weitere Sondermodelle. Vom AlcHemi wird es 1000 Stück geben, je 250 in Schwarz, Weiss und zwei Grau-Tönen. Ob auch einige der Last-Call-Durangos offiziell nach Europa kommen, wie es bei Charger und Challenger der Fall war, ist nicht bekannt.
Die Brembo-Bremsanlage bleibt, bis auf die gelb lackierten Bremssättel, im Serienzustand.
Text: Moritz Doka
Bilder: Dodge