Der CEO des Konzern äußert sich zur kritischen Situation der europäischen Automobilindustrie
Carlos Tavares, CEO von Stellantis, nutzte die Einweihung der neuen Büroräume von Pro One in Mirafiori, um die schwierige Lage der europäischen Automobilindustrie zu kommentieren. BMW meldet Gewinne, die unter den Prognosen liegen, und Volkswagen, was noch schlimmer ist, erwägt die Entlassung von 15.000 Mitarbeitern und gibt zu, dass es (noch) keinen Plan B gibt.
Unpopuläre, aber notwendige Entscheidungen
“Ich bin gegen eine Verschiebung des Inkrafttretens der neuen Vorschriften”, sagt Tavares, “wir wissen seit Jahren, dass im nächsten Jahr strengere Grenzwerte eingeführt werden, und wir haben hart gearbeitet, um vorbereitet zu sein. Die Europäische Union hat einen Rahmen abgesteckt, innerhalb dessen sich die Automobilhersteller bewegen müssen, um auf faire Weise miteinander konkurrieren zu können. Es ist nicht richtig, die Karten nur wenige Monate vor dem Startschuss für diese neue Herausforderung neu zu mischen.”
Tavares weiter: “Wir haben in der jüngsten Vergangenheit viele unpopuläre Entscheidungen getroffen. Dafür sind wir heftig kritisiert worden. Aber der einzige Grund, warum wir so gehandelt haben, war, dass wir nicht den Weg von Volkswagen gehen wollten. Und zumindest für den Moment ist es uns gelungen, solch drastische Maßnahmen zu vermeiden”.
Carlos Tavares bei der Einweihung der neuen Büros von Pro One in Mirafiori
Die europäische Automobilindustrie befindet sich im “Überlebensmodus”
“Ich habe vier Enkelkinder, die zwischen 6 und 12 Jahre alt sind. Auch für sie habe ich eine Aufgabe zu erfüllen: Stellantis muss bis 2038 klimaneutral werden. Die Europäische Union hat uns aufgefordert, die Emissionen zu reduzieren, und hat uns Meilensteine auf diesem Weg gesetzt. Im Jahr 2025 wird es neue Vorschriften geben. Meine Autos sind bereit, meine Leute sind bereit und unsere Fabriken sind bereit. Warum die Verzögerung? Ist die globale Erwärmung kein Problem mehr? Im Moment brennt halb Portugal”.
“Man darf keine Angst haben”, sagte Tavares, “die Automobilindustrie befindet sich in einer Art Überlebensmodus: Wir haben keine Angst. Wir dürfen uns nicht beklagen, wir dürfen nicht zögern, wir müssen unsere Anstrengungen konzentrieren, um zu überleben. Um zu überleben, müssen wir die Kostenparität zwischen Elektroautos und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren erreichen, aber hier öffnet sich ein weiteres Kapitel. Wir bewegen uns in einer geografischen Region des Chaos und es ist schwierig, Vorhersagen zu treffen. Die Regierungen haben beschlossen, die Kaufanreize zu reduzieren, und das bremst den Markt”.
