Die Tuning-Spezialisten von Extreme Customs aus dem unterfränkischen Gerolzhofen rollen ihr jüngstes Projektfahrzeug ins Rampenlicht: als Basis diente Thomas Beringer und seiner Crew diesmal das aktuelle „Lieblingsspielzeug“ der BMW-Tuning-Branche, der G87 M2.
Das bereits werksseitig ausgesprochen polarisierende, breitschultrige Design des kompakten M-Coupés gestaltete Extreme Customs mit Aerodynamik-Parts namhafter Hersteller noch maskuliner. So sorgt am Bug eine in Motorsport-Manier weit heruntergezogene AC Schnitzer-Frontspoilerlippe nicht nur für eine deutlich dynamischere Optik, sondern auch für eine signifikant gesteigerte Downforce. Die in die seitlichen Frontschürzen-Lufteinlässe integrierten AC-Schnitzer-Winglets werden optisch von Side Wing-Paaren fortgeführt. Ebenfalls aus dem Programm der Aachener Traditionstuner stammen die für mehr optische Breite sorgenden Seitenschweller sowie der Heckdiffusor.
Während AC Schnitzer die Aerodynamik-Parts üblicherweise in Schwarz ausliefert und montiert, ließ Extreme Customs sie – von glanzschwarzen Kontrastflächen und -elementen abgesehen – weitgehend in der Wagenfarbe Brooklyn Grey lackieren, sodass sie sich noch harmonischer in die M2-Formensprache einfügen. Den von AC Schnitzer angebotenen Heckflügel allerdings empfand Extreme Customs als nicht ideal, sondern rundete die Aerodynamik-Komposition stattdessen mit einem hoch aufragenden Class 3-Carbon-Leitwerk aus dem Alpha N-Sortiment ab, das ebenfalls weitgehend in Brookly Grey lackiert wurde und sein Faserverbundmaterial nur an einigen ausgesparten Alpha N-Logos und Schriftzügen offenbart.
Perfekt zu den weit ausgestellten M2-Kotflügeln stammen mit ihrer imposanten Konkavität die Wheelforce CF.4-FF R-Felgen der Größenkombination 10,5×20 und 11,5×21 Zoll. Besohlt wurden die in „Gloss Steel“ gefinishten Flow Forming-Einteiler mit fetten Michelin Pilot Sport 4 S-Pneus der Dimensionen 285/30R20 an der Lenk- und 305/25R21 an der Antriebsachse. Aufgehängt sind die Räder an einem KW-Gewindefahrwerk der Variante 3.
Aber apropos Antrieb: Dem werksseitig immerhin 460 PS starken 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbomotor spendierte Extreme Customs ein „Combine it legal“-Paket aus dem Hause GRAIL. Das perfekt aufeinander abgestimmte Package aus einer thermoisolierten 200-Zellen-Downpipe, einer Klappenabgasanlage mit zwei Millimetern Wandstärke und Carbon-ummantelten Endrohren und natürlich einer Leistungssteigerung pusht die Leistung des M2 um 20 Prozent auf nun 552 PS – und das ganz legal in Kombination! Damit ist der Extreme Customs-M2 dann auch so kraftvoll wie er aussieht.
Alle weiteren Fakten sowie Preis- und Lieferinformationen gibt es direkt bei:
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97447 Gerolzhofen
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