BMW-Projektleiter Thomas Liedtke spricht im Interview über die Gen5-Motorenfamilie aus X1 Plug-in-Hybrid und den i-Modellen.
Die Elektromotoren der beiden X1 Plug-in-Hybride entstammen der Gen5-Motorenfamilie, wie auch die der rein elektrischen i-Modelle. Können Sie die Vorteile dieser Motoren zusammenfassen?
Wir brauchen keine seltenen Erden, und wir können das Thema Segeln mit stromerregten Maschinen viel einfacher gestalten. Wir schalten einfach den Strom ab und dann rollt der Wagen mit der kinetischen Energie. Der Rotor dreht ohne Verluste, da wir ihn zum Segeln nicht bestromen müssen.
Es sind skalierbare Motoren hinsichtlich Rotorlänge und Rotordurchmesser. Von daher ergeben sich natürlich viele Synergien, um dann auch möglichst effizient produzieren zu können.
Der X1 PHEV erreicht nach WLTP eine elektrische Reichweite von bis zu 92 Kilometern mit einem vergleichsweise kleinen 14,2-Kilowattstunden-Akku. Wie wird diese Effizienz erreicht?
, Was für eine Ausstattung und was für ein Modell brauche ich denn, um den angegebenen cw-Wert von 0,26 zu erreichen?
Alle Antriebe und Ausstattungen des iX1 und die Verbrenner 18i und 18d erreichen diesen cw-Wert. Die PHEV-Modelle und die leistungsstärkeren Verbrenner schaffen 0,27.
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