- Dodge WC26 „SUV“
- wunderbare Patina in Kombination mit Schwarz
- viel neue Technik unter der „Rostkarosserie“
- alles neu in der großen Kabine
Wie ein prähistorisches Vieh aus einer komplett anderen Zeit! Dieser komplett auf links gedrehte Dodge WC26 scheint völlig aus unserer Zeit gefallen und ist genau deshalb so extrem cool. Doch was genau ist eigentlich die Basis für das Unikat? Es ist ein Dodge der WC-Baureihe, der im Volksmund auch „Beeps“ genannt wird. Die WC-Baureihe bestand aus Militärfahrzeugen, die Dodge während des Zweiten Weltkriegs für die US-Army baute. Egal, ob Waffenträger, Lastwagen, Aufklärungsfahrzeug, Technikfahrzeug oder Krankenwagen, die WC-Serie war unglaublich flexibel. Beeindruckende 38 Varianten wurden auf Basis der WC-Plattform gebaut. Und ein „Nachkomme“ war der WC26 Wagon 4×4 auf Basis vom Dodge Power Wagon.
Dodge WC26 „SUV“
Verbaut ist etwa ein völlig neuer Motor, es gab es neues Getriebe, eine neue Aufhängung, neue Bremsen und einen komplett neuen Innenraum. Kombiniert wird alles mit einem coolen Rat-Look. Während des Umbaus wurde die Karosserie vom Fahrgestell abgenommen und sandgestrahlt, um die alte Farbe, den Rost und andere Verunreinigungen zu entfernen. Zudem ist auch der Rahmen entlackt und frisch lackiert.
wunderbare Patina in Kombination mit Schwarz
Bei der Restaurierung wurde angeblich keine Spachtelmasse (Karosseriespachtel etc.) genutzt und zudem ist alles mit einer speziellen, einmaligen „künstlichen Patina„-Lackierung überzogen. Sie schaut wie echter Rost aus und besitzt ein paar Airbrush-Effekte. Das Dach des Klassikers bekam übrigens sogar ein Panorama-Schiebedach aus einem BMW X7 spendiert. Die Frontpartie hat weiter den OEM-Kühlergrill verbaut, allerdings in Schwarz.
Zu den weiteren Merkmalen vom Exterieur gehört eine ausklappbare Original-Frontscheibe, eine Baja Designs-Zusatzbeleuchtung, LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten in speziellen Gehäusen und an der Front sitzt eine 12.000-Pfund-Seilwinde. Beim Motor setzt man auf einen 5,9-Liter-24-Ventil-Turbodiesel von Cummins mit Ladeluftkühler und etwas Tuning. Der Tank fasst verrückte 144 Liter und besteht aus Aluminium und die Kraft wird über ein Automatikgetriebe an alle vier Räder übertragen.
viel neue Technik unter der „Rostkarosserie“
Der Erbauer installierte zudem zwei Griffin-Aluminiumkühler, eine moderne Servobremsanlage, zwei Deep-Cycle-Batterien von Interstate und eine keramikbeschichtete 4-Zoll-Auspuffanlage von DynoMax. Die neue Aufhängung vorn und hinten erzeugt zudem eine massive Höherlegung und beim Radsatz fiel die Wahl auf einen Satz Detroit Steel „D-Town“ 22 Zoll Felgen mit 42 Zoll (1,07 m) Milestar Patagonia M/T-02 Offroad-Reifen.
alles neu in der großen Kabine
Fazit:
- Was ehemals seitens Dodge für den Transport von Waffen, Vorräten und Einsatztruppen in Kampfgebieten entwickelt wurde, ist jetzt ein Lifestyle-Offroader allererster Güte. Der WC26 aus dem Zweiten Weltkrieg soll Ende März unter den Hammer kommen. Der Schätzwert für die Auktion liegt bei 250.000 bis 275.000 Dollar. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Aus einer anderen Zeit: Dodge WC26 „SUV“ als Restomod! Bildnachweis: Mecum Auctions
