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Auch BMW im Revival-Fieber: Dieses Modell feiert jetzt ein überraschendes Comeback
BMW hat den neuen M5 Touring vorgestellt und erweitert damit seine sportliche Oberklasse: Ein echtes Comeback in der 5er Reihe von BMW. Der Kombi besticht durch ein dynamisches Design, das von einem Plug-in-Hybrid-Antrieb angetrieben wird, der bis zu 727 PS leistet (via “BMW.de”). Das “Original” erschien bereits 1992 als Kombi-Ablage des BMW M5.
Wie schon die Limousine, wächst auch der M5 Touring in der Breite – 7,5 Zentimeter vorne und vier Zentimeter hinten. Die Radhäuser werden von 20-Zoll-Rädern vorne und 21-Zoll-Rädern hinten ausgefüllt. Der Kombi ist ab 146.000 Euro erhältlich, 2.000 Euro teurer als die Limousine.
Anders als bei der Limousine wird der M5 Touring kein Carbon-Dach besitzen, dafür aber optional mit einem Panoramadach ausgestattet sein. Eine auffällige Frontschürze mit trapezförmigen Einfassungen und ein fetter Heckdiffusor prägen das Design. Eine beleuchtete Doppelniere ist ebenfalls optional verfügbar.
Fakten zum neuen M5 Touring
Zu sehen ist der BMW 5 Touring.
Der M5 Touring bietet 500 Liter Kofferraumvolumen, was 70 Liter weniger als beim normalen 5er Touring sind. Grund dafür sind die Batterie und Antriebstechnik des Plug-in-Hybrids.
Angetrieben wird der neue M5 Touring von einem 4,4-Liter-V8-Biturbo-Motor kombiniert mit einem Elektromotor. Zusammen ergibt sich eine Systemleistung von 727 PS und 1.000 Nm Drehmoment. Trotz seines hohen Leergewichts von 2.475 kg beschleunigt der M5 Touring in nur 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt elektronisch abgeregelt 250 km/h, mit dem optionalen M Drivers Package sind sogar 305 km/h möglich.
Das Infotainmentsystem OS 8.5, bekannt aus dem regulären 5er, ist auch im M5 Touring integriert. Kunden können zwischen verschiedenen neuen Lackierungen wählen, darunter die vom M3 bekannte Farbe “Isle of Man-Grün”. Das vorgestellte Modell ist in “Frozen Deep Grey Metallic” lackiert.
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CHIP Bewertung: Gut zum Download
My BMW Phone-App 1.7.3
Die “My BMW”-App soll BMW-Fahrern als universelle Schnittstelle ins Fahrzeug dienen.
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