Eigentlich steht das neue vollelektrische Nachfolgemodell als EX90 schon parat. Die Schweden werden aber den Verbrenner XC90 parallel weiterlaufen lassen.
Die Pläne von Volvo waren ambitioniert und ziemlich konkret: Ab 2030 hatte man geplant, nur noch Elektroautos herzustellen. Anfang September kam dann die plötzliche Meldung, dass man das Vorhaben zurückzieht. Stattdessen werden auch in Zukunft noch einige Hybridfahrzeuge im Programm zu finden sein. Dies ist auch mitunter ein Grund, warum man den knapp zehn Jahre alten XC90 noch einmal einem Facelift unterzieht und weiterlaufen lässt, obwohl der vollelektrische Nachfolger EX90 bereits zu haben ist.
Unter die Haube kommt beim abgelösten Flaggschiff ein Mild- oder Plug-in-Hybrid. Letzterer wird als T8 eAWD mit einem Vierzylinder-Benziner samt Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor an den Start gehen. In Kombination mit dem e-Boost und dem Turbo ergeben sich so 310 PS plus zusätzliche 145 PS und ein maximales Drehmoment von 709 Newtonmeter. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt in schnellen 5,4 Sekunden, Schluss ist bei 180 km/h bzw. 140 km/h, wenn man rein elektrisch unterwegs ist. Alternativ kann man zum kleineren Mild-Hybrid-Aggregat mit 250 PS greifen. Für ein verbessertes Fahrerlebnis bekommt das Schweden-SUV eine Vorderachse mit Doppelquerlenker-Aufhängung. Die Hinterachse verfügt jetzt über einen neuen Integrallenker, der für mehr Stabilität und Traktion beim Ziehen eines Anhängers sorgt. Das Standardfahrwerk besitzt ab sofort eine selektive Dämpfung.
EX90-look-alike mit traditionellem Grill
Optisch frischt man den XC90 natürlich ebenfalls auf und zieht beim Styling Parallelen zum EX90. Der 4,95-Meter-Kollos bekommt eine neue Frontpartie inklusive neuen LED-Scheinwerfern samt T-förmigen LED-Tagfahrleuchten im „Thors Hammer“-Design. Der angepasste Kühler besitzt ein neues quergestreiftes Inlett. Motorhaube und Radstand sind traditionell langezogen. Auch das Heck wirkt nun dank der überarbeiteten dunkleren LED-Rückleuchten moderner. In der Farbpalette gesellt sich der neue Farbton „Mulberry Red“ hinzu. Zudem gibt es neue Raddesigns im 19- bis 22-Zoll-Format.
Volvo spendiert dem XC90 mit dem Facelift auch ein überarbeitetes Interieur samt erweiterter Geräuschdämmung. Der Armaturenträger wurde angepasst, besitzt neue Lüftungsdüsen, einen neuen Mitteltunnel mit sogenannten „2+1“-Cupholdern, einen nun freistehenden 11,2-Zoll-Infotainment-Screen sowie digitale Instrumente. Bei den Materialien setzt man Volvo-typisch auf Bio-basierte Stoffe. In Sachen Sicherheits- und Assistenz-Features wurde das SUV gleichermaßen auf den aktuellen Stand der Dinge gebracht.
Die Preise für den facegelifteten XC90 gehen bei 79.890 Euro los.
