Foto: Shutterstock.com
Volvo Cars möchte, dass ein Teil der Batteriefabrik, die sie gemeinsam mit Northvolt errichten, von Schweden bezahlt wird. Insgesamt fordern die Unternehmen 13 Milliarden schwedische Kronen.
“Es kostet sehr viel, solche Industrien aufzubauen, und finanzielle Unterstützung ist in dieser Phase äußerst wichtig”, sagt Christian Jebsen, Kommunikationschef des Gemeinschaftsunternehmens Novo Energy, gegenüber Dagens Nyheter.
Laut Dagens Nyheter fehlen Volvos neuer Fabrik bereits 70 Prozent des für den Betrieb notwendigen Stroms.
Und nun meint die Automarke also, dass der schwedische Staat – und damit die Steuerzahler – den Großteil der Rechnung bezahlen sollen.
Wozu dient der Haken an der Seite Ihrer Autotür?
Wenige Autofahrer kennen diesen kleinen Knopf, der das Fahren im Schnee erleichtert
Northvolt und Volvo haben in ihrem gemeinsamen Unternehmen neben den Geldern von der schwedischen Energiebehörde auch staatliche Kreditgarantien über das sogenannte Schuldenamt beantragt. Dies wird eine Woche nachdem Volvo angekündigt hat, sein Versprechen, ab 2030 nur noch Elektroautos zu bauen, aufzugeben, bekannt.
Der gemeinsame Verband der europäischen Automarken, ACEA, musste kürzlich eingestehen, dass die Verbraucher nicht in den von den Fabriken erwarteten Mengen Elektroautos kaufen. Daher stellt sich der Vorsitzende vor, dass die EU die kommenden Emissionsanforderungen lockern muss.
Wenn dies nicht geschieht, werden mehrere Automarken von Strafzahlungen in Milliardenhöhe getroffen, warnt ACEA-Vorsitzender und Renault Group-CEO Luca de Meo.
Hier sind die Autos, die am häufigsten liegenbleiben: “Alles ist falsch an ihnen”
Der Knopf am Sicherheitsgurt: Wussten Sie, dass er eine spezielle Funktion für den Fahrer hat?
