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Euro NCAP: 5 und 3 Sterne für neue Elektro-SUV von Audi, Ford, Xpeng und Jeep

euro ncap: 5 und 3 sterne für neue elektro-suv von audi, ford, xpeng und jeep

Bilder: Euro NCAP

Im Crashtest-Programm Euro NCAP wurden vier neue Elektro-SUV auf ihre Sicherheit untersucht. Geprüft wurden der Audi Q6 e-tron, der Ford Explorer, der Jeep Avenger und das SUV-Coupé Xpeng G6. Drei Modelle erreichten fünf von fünf Euro-NCAP-Sternen, eines nur drei.

Audi Q6 e-tron (5 Sterne)

euro ncap: 5 und 3 sterne für neue elektro-suv von audi, ford, xpeng und jeep

Dem Audi Q6 e-tron wurden in der Kategorie Schutz von erwachsenen Insassen 91 Prozent der Gesamtpunktzahl verliehen. Beim Schutz von Kindern ergaben sich 92 Prozent, beim Schutz von gefährdeten Verkehrsteilnehmern – der Fußgängersicherheit – 81 Prozent. Bei den Sicherheitsassistenten erzielte der Q6 e-tron 80 Prozent.

Ford Explorer (5 Sterne)

euro ncap: 5 und 3 sterne für neue elektro-suv von audi, ford, xpeng und jeep

Der Ford Explorer erzielte beim Schutz von erwachsenen Insassen 89 Prozent, bei Kindern 86 Prozent und bei der Fußgängersicherheit 80 Prozent der Punkte. Die Sicherheitsassistenten wurden mit 72 Prozent bewertet.

Xpeng G6 (5 Sterne)

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Dem Xpeng G6 wurden in der Kategorie Schutz von erwachsenen Insassen 88 Prozent der Gesamtpunktzahl verliehen. Beim Schutz von Kindern ergaben sich 85 Prozent, bei der Fußgängersicherheit 81 Prozent. Bei den Sicherheitsassistenten erzielte der Xpeng G6 75 Prozent.

Jeep Avenger

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Der Jeep Avenger wird nach Euro NCAP beim Schutz von erwachsenen Insassen mit 79 Prozent eingestuft. Beim Schutz von Kindern sind es 70 Prozent und bei der Fußgängersicherheit nur gerade einmal 59 Prozent. Die Sicherheitsassistenten stufen die Tester mit nur 53 Prozent ein.

Euro NCAP hob bei seiner jüngsten Testrunde das schlechte Ergebnis des kleinen SUV Jeep Avenger aus dem Stellantis-Konzern hervor: „Diese Testergebnisse zeigen einen klaren Mangel an Ehrgeiz für einen Hersteller, der viel Innovation in seinem Autodesign gezeigt hat, und für eine Marke, die direkt auf das Familiensegment ausgerichtet ist. Der Wettbewerb in der Autoindustrie nimmt zu, und Stellantis musste mehrere Schritte unternehmen, um die Zukunft seiner Marken zu sichern. Aber bei der Sicherheit sollte ein Autohersteller nicht sparen.“

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