E85 statt E10: So spektakulär verabschiedet sich Dodge vom Verbrenner
Aber bevor es elektrisch wird, kommt noch der SRT Demon 170. Die Eckdaten des Dodge sind beeindruckend. 1025 PS leistet der 6,2-Liter-Hochleistungs-Kompressor-HEMI-Motor (das entspricht rund 1039 europäischen PS). Und natürlich haben die Techniker entsprechend Hand an Motor gelegt, um die Leistung herauszukitzeln. Eigentlich blieb nur die Nockenwelle unangetastet. So wurden der Kompressor modifiziert, Kardanwelle und Halbwellen verstärkt und ein neuer Antriebsstrang entwickelt. Die Amerikaner rechnen vor, dass High-Flow-Kraftstoffverteiler und Einspritzdüsen eine Kraftstoffmenge von 164 Gallonen (620 Liter) pro Stunde liefern können und das ist mehr als bei einem durchschnittlichen amerikanischen Badezimmer-Duschkopf.
Um die volle Leistung des Motors abrufen zu können, muss der Tank übrigens mit Treibstoff der Kategorie E85 (also mit einem Ethanol-Anteil von 85 Prozent) gefüllt sein. E10 geht auch, aber dann reduziert sich die PS-Zahl auf rund 900.
Wie sehen die Fahrleistungen aus? Von 0 auf 60 mph (also 96,5 km/h) beschleunigt der Demon in 1,66 Sekunden. Das ist schneller als beispielsweise ein Tesla Model S Plaid.
Das Auto rollt auf 315/50R17 Mickey Thompson ET Street R Drag Radials, und Dodge erklärt, dass Reifen dieses Typs bislang nie für ein Serienfahrzeug verwendet wurden. Und auch die Fahrmodi haben einen speziellen Drag-Modus. Überhaupt dürfte Dodge das Thema Drag Racing (also Beschleunigungsrennen, wie sie in den USA sehr beliebt sind) sehr am Herzen liegen. Man erklärt, dass der Demon die Viertelmeile in 8,91 Sekunden zurücklegt – von der NHRA (National Hot Rod Association) zertifiziert – und erklärt gleichzeitig, dass einem selbige Organisation ein Mahnschreiben zukommen lässt, weil man die Viertelmeile in unter 9 Sekunden einem Auto ohne Überrollkäfig und Bremsfallschirm fährt.
Der Dodge kostet in den USA 96.666 Dollar und es sollen 3.300 Stück gebaut werden, wobei die endgültige Produktionszahl von der Produktionskapazität abhängig sein wird.