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Xpeng G6: Elektro-SUV-Coupé ab 43.600 Euro neu im Handel

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Bilder: Xpeng

Der chinesische Elektroautobauer Xpeng erweitert seine Modellpalette in Deutschland um ein drittes, neu entwickeltes Modell: das SUV-Coupé G6. Wie alle Stromer der Marke gibt es den G6 grundsätzlich in Vollausstattung. Darüber hinaus kann zwischen zwei Batteriegrößen (66, 87,5 kWh) sowie in Kombination mit der großen Batterie zwischen Hinterrad- (RWD) und Allradantrieb (AWD) gewählt werden.

Das elektrische SUV-Coupé steht in der Version „Standard Range“ ab sofort für 43.600 Euro im Handel. Als „Long Range“ mit 87,5-kWh-Hochvoltbatterie kostet der G6 4.000 Euro mehr. Für den „Performance“ mit Allradantrieb werden 51.600 Euro fällig, ebenfalls ein Preisschritt von 4.000 Euro.

Das Elektroauto basiert auf der für dieses Modell neu entwickelten Plattform von Xpeng mit der Bezeichnung Sepa 2.0 Fuyao. Damit ist der G6 mit 800-Volt-Technologie in der Lage, an einer HPC-Ladestation (High Power Charging) mit einer Leistung von bis zu 280 kW schnellzuladen. Das Aufladen des Akkupacks von 20 bis 80 Prozent soll 15 Minuten dauern.

Das SUV-Coupé verfügt in der Version Standard Range mit serienmäßigem Hinterradantrieb über eine LFP-Hochvoltbatterie (Lithium-Eisenphosphat) mit einer Nettokapazität von 66 kWh. Die Gleichstrom-Schnellladeleistung (DC) liegt bei 215 kW, die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent bei weniger als 20 Minuten und die WLTP-Reichweite kombiniert bei 435 Kilometern. Der E-Antrieb leistet in dieser Version 190 kW/258 PS und liefert ein Drehmoment von 440 Nm.

Beim G6 RWD Long Range ist eine NCM-Hochvoltbatterie (Nickel-Kobalt-Mangan) mit einer Nettokapazität von 87,5 kWh in die flache Bodenstruktur integriert. In dieser Version fährt das SUV-Coupé bis zu 570 Kilometer weit, das Akkupaket lädt mit bis zu 280 kW schnell. Der Motor verfügt über eine Leistung von 210 kW/286 PS und erreicht ein Drehmoment von 440 Nm.

Der G6 AWD Performance verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 350 kW/476 PS (vorne mit 140 kW/190 PS starkem Induktionsmotor, hinten mit Permanentmagnet-Synchronmotor mit 210 kW/286 PS) und einem Drehmoment von 660 Nm. Diese Ausführung sprintet in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die maximale Reichweite beträgt 550 Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei allen Versionen 200 km/h.

Der Kofferraum des G6 fasst 571 Liter. Das Infotainmentsystem basiert auf der neuesten Version des Xpeng-Betriebssystems Xmart OS. Die wichtigsten Informationen werden auf einem 10,2-Zoll-Display im Blickfeld des Fahrers angezeigt. Alle anderen serienmäßigen Komfortfunktionen und die XPilot-Fahrerassistenzsysteme können über einen zentralen 14,96-Zoll-Bildschirm gesteuert werden. Das System wird über periodische Software-Updates aktualisiert, die „over the Air“ erfolgen.

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Alle Versionen verfügen serienmäßig über ein großes Panorama-Glasdach, mehrfach verstellbare, beheizbare und mit Kunstleder bezogene Sitze rundum, belüftete Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad, vier USB-Anschlüsse, zwei 50 WattInduktionsladestationen für Smartphones, ein Audiosystem mit 18 Lautsprechern und 960 Watt sowie eine Bibliothek mit Musik-, Video-, Unterhaltungs- und SocialMedia-Apps. Um die elektrische Leistung im Winter zu verbessern und die Reichweite zu maximieren, ist eine Wärmepumpe Standard. Zur Versorgung anderer Geräte mit Strom verfügt der G6 über V2L (Vehicle to Load).

Die einzigen bestellbaren Optionen sind eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung (1.160 Euro) und verschiedene Sonderlackierungen für 800 Euro (Fiery Orange, Graphite Grey, Midnight Black und Silver Frost). Die Außenfarbe Arctic White ist kostenfrei. Als Innenfarben stehen Schwarz oder Weiß zur Wahl.

Die Fahrzeuggarantie läuft über 7 Jahre, hinzu kommt eine 8-Jahres-Garantie auf die Hochvoltbatterie bei (beides bis 160.000 km).

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