- Der neue Hyundai Inster auf einen Blick*
- Hyundai Inster ist von innen nach außen gedacht
- Clevere Innenraumdetails
- Zwei Batterien und zwei Motoren stehen zur Wahl
- Marktstart, Varianten und Preise
Der neue Hyundai Inster auf einen Blick*
- Elektrisches Mini-SUV im A-Segment
- Bis zu 355 km WLTP-Reichweite
- 120 kW DC-Laden Serie
- Innovatives Raumkonzept
- Optional mit V2L-Funktion
- Grundpreis ab ca. 25.000 Euro
*(Der Hyundai Inster steht noch nicht zum Verkauf. Die Homologation und die Energieverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführung erfolgen unmittelbar vor der Markteinführung)²
Hyundai Inster ist von innen nach außen gedacht
Nach Verzicht sieht der günstige Inster derweil nicht aus. Reminiszenzen unter anderem an den ersten Fiat Panda und den Suzuki Ignis drängen sich durch die gelungene Mischung aus Ecken und Kanten sowie einigen Rundungen auf. Die runden Leuchten erinnern dagegen an einen Jeep. Der für die Fahrzeuggröße ungewöhnlich lange Radstand (2,58 Meter) lässt die Achsen indes weit nach außen wandern. Schon die äußerliche Formgebung deutet es an: Das Auto wurde von innen nach außen entwickelt – ein üppiges Platzangebot des Viertürers stand bei der Entwicklung augenscheinlich im Vordergrund. Zumindest optional soll zudem ein großes Glasdach das luftige Raumgefühl weiter unterstützen.
Clevere Innenraumdetails
Hyundai ist zudem bemüht, die praktischen Talente des Inster unter Beweis zu stellen: Die hinteren Passagiere nehmen auf Einzelsitzen Platz (ein Fünfsitzer soll später folgen), Kopf- und Armfreiheit sollen über dem Klassendurchschnitt liegen. Die Rücksitze lassen sich in Längsrichtung einzeln um bis zu 16 Zentimeter verschieben. Das Kofferraumvolumen beträgt je nach Sitzstellung zwischen 238 und 351 Liter, legt man die Rücksitzlehnen um, passen in den ebenen Laderaum bis zu 1.059 Liter. Das entspricht in etwa den Kofferraummaßen des Opel Mokka Electric. Klappt man dann noch den Beifahrersitz um, passen laut Hersteller bis zu 2,20 Meter lange Gegenstände hinein.
Zwei Batterien und zwei Motoren stehen zur Wahl
One-Pedal-Driving soll ebenso möglich sein wie das optionale Laden von externen elektrischen Geräten mittels V2L. Interessant für alle Nicht-Zuhause-Lader: Bereits der günstigste Hyundai Inster wird über eine DC-Ladefähigkeit von 120 kW DC verfügen. Dadurch sollen die Batterien von 10 auf 80 Prozent in gut 30 Minuten geladen werden können. Das On-Board-Ladegerät schafft indes maximal 11 kW AC. Der Ladestecker befindet sich übrigens in der Frontpartie des Inster.
Marktstart, Varianten und Preise
Der Hyundai Inster startet in Europa Ende 2024. Unklar ist derzeit, ob zum Marktstart bereits die günstigste Variante für rund 25.000 Euro erhältlich sein wird, oder zunächst das auf den Pressebildern gezeigte besser ausgestattete Modell. Im Jahr 2025 soll dann eine weitere Modellvariante als Insta Cross vorgestellt werden. Gebaut werden soll der Hyundai Inster für den europäischen Markt übrigens im tschechischen Nošovice. (Text: tv, em/sp-x | Bilder: Hersteller)