canoo q1 earnings report
Für viele Unternehmen, die Elektrofahrzeuge herstellen, besteht ein erhebliches Risiko, insolvent zu werden. Damit schließen sie sich anderen beliebten Marken wie Fisker Automotive und Lordstown Motors an, die kürzlich ebenfalls insolvent gingen.
Rivian, das beliebte, von Amazon unterstützte Elektrofahrzeugunternehmen, konnte nur dank einer kürzlichen Investition des bekannten deutschen Volkswagen-Konzerns im Geschäft bleiben. Seine Barmittel und kurzfristigen Investitionen erreichten in der Spitze über 18,2 Milliarden Dollar und beliefen sich in den letzten Finanzergebnissen auf über 7,8 Milliarden Dollar.
Rivian hat seine Bilanz durch die Ausgabe von Wandelanleihen im Wert von 1,5 Milliarden Dollar im Jahr 2023 und 1,3 Milliarden Dollar im selben Jahr gestärkt. Im Juni kündigte Volkswagen eine Investition von 5 Milliarden Dollar in Rivian an, da der Konzern weiterhin Bargeld verbrennt.
Rivian ist nicht das einzige Elektroauto-Unternehmen, das dank seiner reicheren Geldgeber überlebt. Lucid Group, ein Unternehmen, das Luxuslimousinen verkauft, hat Milliarden von Dollar vom saudi-arabischen Public Investment Fund (PIF) eingesammelt. Im vergangenen Jahr sammelte es drei Milliarden Dollar aus dem Fonds ein und Anfang dieses Jahres eine weitere Milliarde Dollar im Rahmen einer Privatplatzierung.
Faradaysche Zukunft | FFIE
Faraday Future stock
Faraday Future ist ein führendes Elektroautounternehmen, das moderne Luxus-Elektroautos für die vermögende Bevölkerung baut. Anders als Lucid, dessen Fahrzeuge für weniger als 100.000 Dollar zu haben sind, beginnt Faradays Hypercar FF 91 bei 309.000 Dollar und ist damit teurer als einige Autos von Herstellern wie Ferrari, Porsche und Aston Martin.
Die größte Herausforderung für Faraday Future wird sein, diese Fahrzeuge zu einem Zeitpunkt zu verkaufen, da Luxus-Elektrofahrzeuge schneller an Wert verlieren als andere Marken. Es ist unklar, ob eine Nachfrage nach diesen Fahrzeugen besteht.
Faradays neuer Ansatz, der noch in diesem Monat vorgestellt werden soll, sieht Partnerschaften mit anderen OEM-Unternehmen vor, vor allem mit solchen in China. Ziel ist es, diesen Unternehmen seine Software gegen Gebühr zur Verfügung zu stellen.
Der Hauptgrund, warum Faraday Future wie Fisker und Lordstown bankrott gehen könnte, ist, dass das Unternehmen kein Geld mehr hat. Wie Sie hier sehen könnenIn seinen Finanzergebnissen schloss das Unternehmen das Quartal mit nur 793.000 USD in bar und 584.000 USD in gebundenen Barmitteln ab. Darüber hinaus hat es Verbindlichkeiten in Höhe von über 309 Millionen USD.
Mullen Automotive | MULN
Mullen Automotive stock
Das andere Elektrofahrzeugunternehmen, das bankrott gehen könnte, ist Mullen Automotive, ein Unternehmen, das schon seit einiger Zeit schwächelt.
Mullens Marktkapitalisierung ist auf 12 Millionen Dollar abgestürzt, da seine Aktien in den letzten drei Monaten um über 94 % gefallen sind. Dieser Rückgang ist bemerkenswert, da Mullen 2014 Coda Automotive für 50 Millionen Dollar, Electric Last Mile Solutions für 105 Millionen Dollar und Bollinger Motors für 148 Millionen Dollar übernommen hat.
Mullen Automotive hat mit der Auslieferung seiner Lkw begonnen. Die jüngsten Ergebnisse offenbarten jedoch Lücken in seinem Geschäft. Die Ergebnisse zeigten, dass das Unternehmen im letzten Quartal einen Nettoverlust von über 326 Millionen US-Dollar erlitt, eine deutliche Verbesserung gegenüber den 806 Millionen US-Dollar des Vorjahres. Das Unternehmen gab im Quartal 159 Millionen US-Dollar aus.
Obwohl das Unternehmen bereits im letzten Jahr mit der Auslieferung begonnen hat, meldete es im letzten Quartal keine Umsätze. Stattdessen hat es den Umsatz von 16,8 Millionen Dollar aufgeschoben, bis die Rechnungen bezahlt sind, was ein großes Warnsignal ist.
Kanu | GOEV
Canoo ist ein weiteres Elektrofahrzeugunternehmen, das bankrott gehen könnte, was erklärt, warum die Aktie in den letzten 12 Monaten um 90 % gefallen ist.
Canoo ist in einer einzigartigen Lage, in der es von Unternehmen wie Walmart und USPS starke Bestellungen für seine Fahrzeuge erhält. Seine Fahrzeuge sind sehr sinnvoll, insbesondere für Lieferungen auf der letzten Meile und da Unternehmen daran arbeiten, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Dies erklärt, warum Canoo einen Auftragsbestand im Wert von über 2 Milliarden Dollar gesichert hat.
Die größte Herausforderung besteht jedoch darin, dass Canoo immer noch Geld verbrennt. Das Unternehmen geht davon aus, dass sein bereinigtes EBITDA in der zweiten Jahreshälfte zwischen 120 und 140 Millionen US-Dollar liegen wird.
Dementsprechend schloss das Unternehmen das letzte Quartal mit über 4,5 Millionen Dollar in Barmitteln und Äquivalenten, 3,9 Millionen Dollar in gebundenen Barmitteln und 9,3 Millionen Dollar in Lagerbeständen ab. Diese Zahlen bedeuten, dass das Unternehmen mehr Barmittel aufbringen muss, um seinen Betrieb aufrechtzuerhalten.
Canoo könnte sich dazu entschließen, mehr Aktien auszugeben, was den Anteil der bestehenden Aktionäre verwässern würde. Außerdem wird dies nicht ausreichen, da das Unternehmen eine Marktkapitalisierung von über 112 Millionen Dollar hat.
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