- Fazit: Kia EV6 GT ist ein echter Elektro-Traumwagen
- Für wen ist der Kia EV6 GT?
- Kia EV6 GT: Vorteile und Nachteile
- KIA EV6 GT: Technische Daten und Preise im Überblick
- Kia EV6: Design und Interieur
- KiA EV6: Fahrleistungen, Reichweite, Laden
Fazit: Kia EV6 GT ist ein echter Elektro-Traumwagen
Mit rund 73.000 Euro ist der Kia EV6 GT sicher nicht billig, kostet aber nur rund die Hälfte eines neuen Audi RS6. Wie der Ingolstädter hat der EV6 GT das Zeug zum Traumwagen. Er kombiniert die vernünftigen Eigenschaften des EV6 wie ein gutes Raumangebot, hohe Reichweite, schnelles Laden, gute Verarbeitung und moderne Ausstattung mit einer Prise Sportwagen-Wahnsinn. Der EV6 GT hat sich seinen Namen also verdient: er ist ein waschechter GT, ein Sportwagen für die große Tour.
Für wen ist der Kia EV6 GT?
Der Kia EV6 GT qualifiziert sich damit zum ultimativen Familienmobil, das ohne Kids an Bord aber auch mal so richtig die Sau rauslassen kann. Preislich knackt er zwar die attraktive 70.000-Euro-Grenze, die ihn zu 0,25 Prozent Versteuerung des geldwerten Vorteils qualifiziert hätte. Doch auch mit 0,5 Prozent ist er noch deutlich freundlicher zum Geldbeutel von Dienstwagenfahrern als ein Großteil der Business-Limousinen mit viel weniger Leistung.
EFAHRER.com / Moritz Diethelm
Kia EV6 GT: Vorteile und Nachteile
KIA EV6 GT: Technische Daten und Preise im Überblick
| Preis | 72.990 Euro |
| Länge/Breite/Höhe | 4.695 x 1.883 x 1.595 |
| kW bzw. PS | 430 kW / 585 PS |
| Drehmoment | 740 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 260 km/h |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 3,5 Sekunden |
| Reichweite nach WLTP | 424 km |
| Gemessene Test-Reichweite Stadt/Land/Autobahn | 442/385/285 |
| Gemessener Lade-Hub | 78 kWh |
| Ladeleistung DC und AC | 240 / 11 kW |
| Fahrmodi | 5 |
| Anhängelast | 1600 kg |
| Sitze | 5 |
| Volumen Kofferraum | 500 L |
| Antrieb | Allrad |
Kia EV6: Design und Interieur
Der EV6 GT ist ein Wolf im Schafspelz. Nur kleine Details unterscheiden das Sportmodell vom vernünftigeren Serien-EV6 – die auffälligsten: Der GT rollt serienmäßig auf 21-Zoll-Felgen.
Im Inneren empfangen die Insassen komfortable Sportsitze mit neongelben Ziernähten. Am Lenkrad blitzt ein gelber GT-Knopf, der die Fahrmodi steuert – sogar ein Drift-Modus ist möglich. Der Platz ist familientauglich, die Verarbeitung auf deutschem Premium-Niveau.
KiA EV6: Fahrleistungen, Reichweite, Laden
Im Alltag ist der EV6 GT komfortabel und souverän unterwegs. Im GT-Modus wacht der GT allerdings auf. Beim Auffahren auf die Autobahn drücken die 585 PS und 740 Newtonmeter des EV6 den Körper in den Sitz. Der Sprint von 0 bis 100 km/h gelingt in 3,5 Sekunden.
Mit dem großen 77,4-kWh-Akku kommt der EV6 GT auf der Autobahn bei konstantem Tempo 130 nach GPS knapp 300 Kilometer weit. Auf unbegrenzten Autobahnen verführt der EVG GT mit seiner enormen Leistung und dem großen Komfort bei hohen Geschwindigkeiten zum Schnellerfahren. Wer sich häufiger den 260 km/h Höchstgeschwindigkeit nährt, muss mit deutlich weniger Reichweite auskommen.
Ein Glück, dass die Schnell-Ladung von 10 auf 80 Prozent dank Vorkonditionierung in unter 20 Minuten vonstattengeht.
Im Alltag kann der EV6 GT übrigens fast genauso sparsam wie seine Basis-Brüder. Reichweiten von fast 450 Kilometern sind zu erreichen, wenn man sich nicht zu Performance-Orgien auf der Autobahn verführen lässt.
